fuite au filetage du robinet..

damned !!

en oscultant, ma 348 hier soir en vue d'une preparation pour sont 1er trial amical dimanche 28 octobre (challenge hivernal dans le 69 - st laurent de chamousset)..

vla ti pas que je vois une tite fuite d'essence au niveau du filetage du robinet d'essence (partie vissée dans le reservoir)...

comment puis je faire pour retrouver l'etancheité ?

merci d'avance

Loctite fait un produit : Tubétanche 577, je l'utilise pour mes raccords (produits chimiques) ça bronche pas
Filetage sec et propre pas besoin d'en mettre une tone,tu visses ,tu laisses sécher 1/2 heure,tufais ton plein et en avant Guingamp
Un poil cher,mais ça se conserve trés bien
Tu dois trouver ça chez Castomerlin ou chez un fournisseur de tuyau,raccords...........
Good luck

merci michel, va falloit trouver cela maintenant.
moi qui voulait pas cavaler dans les magasins ce samedi..
dur dur de bon matin

oui tubétanche et oléoétanche c est du top

comme je voulais pas sortir de chez moi hier, ma 348 a eu droit a un demontage en regle de son robinet d'essence..
de la merde un peu partout...c'est desolant de ma part...j'etais persuadé de l'avoir demonté et nettoyé...
si je commence a 48 ans à perdre la boule ça craint un max !
mais bon, de plus il y avait meme pas de rondelle d'etancheité, un comble...
donc jacquouille a droit a son 0/20 avec un avertissement !


tout est rentré dans l'ordre, ce matin controle et tout est ok...
donc ma 348 va avoir droit a son 1er trial amical aujourd'hui dimanche 28 octobre, j'amene le sac a do avec les outils, on ne sait jamais...

Pense a faire des photos de ta petites journées .
Attention Jacquouille c'est Alzeimer qui arrive au galop

de retour du trial...

une matinée sympa..mais la pause de midi, bein ma 348 a pas apprecié..
un coup de kick..elle demarre..quelques tours de roues plus loin....un gros bruit dans le moteur..et beubeuebeu....plus rien....
les boules je vous dit pas...resultat l'apres midi a me faire ch.....si ce n'est une recherche rapide de panne....

et kedal.....

donc dans les semaines qui viennent, le jacquouille a du boulot....

dommage, car une journée avec autant de soleil, c'est un pousse au crime

Vu la description de ta panne ca pourrait etre le rotor d'allumage , sinon le piston circule bien .
C'est peut etre pas grave , bon courage pour la recherche remarque tu commences à la connaitre

je vais attaquer les hostilités demain matin...

et voila..

un 1er demontage et ça pisse l'huile, jusqu'a la sorite d'echappement...
pas bon pas bon...

demontage du moteur d'ici qqs jours..

carter moteur cassé et l huile de boite ou d embrayage communique ?????
PAS BIEN !!!!!!!

news....
ne pouvant pas tenir, j'ai commencé le demontage du haut moteur....
aucune trace sur le cylindre, le piston et culasse..par contre niveau des segments...on peut pas dire que l'etancheité soit parfaite, car il n'empeche plus trop les remontées d'huile..d'ou la presence d'huile au niveau de la sortie d'echappement..
un demontage rapide du carter volant magnetique a prouver que le probleme venait de la...
de morceaux de metal sont tombés......
la cause, c'est que le kick a fait presque un tour complet et a été abimer le carter d'ou la presence de morceau metallique...

de plus titi avait raison, javais mal serré le volant magnetique et l'ecrou se balladait mechant...donc la cloche decentrée, l'ecrou "volant" et de la limaille un peu partout..

donc y a du taf...et comme le moteur est demonté et que l'hiver arrive, je vais lui faire une bonne cure de jouvence

Bon Jacquouille du travail t'attend pour l'hiver si les carters sont explosés c'est plus embetant.
Sinon chemise piston : ok , voir ta segmentation .
Bon courage et un petit reportage photo comme tu sais les faire pourra aider les autres le cas echeant .