plus d'allumage

Bonjour à tous,
je viens d'avoir un nouveau problème d'allumage hier : après une demi heure de tous chemins avec une moto en pleine forme, j'arrète le moteur pour règler le frein avant et ensuite la bète n'a jamais voulu redémarrer; après vérification il n'y a plus d'étincelle en sortie de bobine;
Est ce que cà peux être le condensateur ? Mais alors pourquoi la panne est intervenu à l'arrêt et pas moteur tournant ??
Je rappelle que j'ai des problèmes de bougie qui pètent régulièrement (jamais en fonctionnement non plus mais dès que je veux redémarrer) et que je n'ai pas encore règlé mon carbu comme ca m'a été gentillement expliqué par vos soins plus bas dans le forum !! j'attendais les vacances qui viennent d'arriver.....
Thierry

bonjour voici une vingtaine d'annees je faisais le championnat en side trial sur montesa 348 et 349 les problemes d'allumages que j'ai constaté etaient clavette casser, assez souvent, ou vis platinne usee ,voir parfois dereglé, j'espere avoir eclairé un peu ta lanterne a+

bonjour
apret de tres nonbreux retour chez moi a pied suite a un alumage déficient de cota ( tout la gamme ) et de bul aussi ont vat pas faire de jaloux , je pensse qu il faut mieux ne pas hésiter et monter des vis et un condo neuf . la clavette et aussi tres fragile c est exact (valable pour toute les espagnole ) tu peux monter un condo de motoculteur ou de voiture meme a l exterieur du volant ca marche tres bien pour les vis tu peut monter de vis de peugeot 103, il faut agrandir le trout sur le plateau ,ca marche et ca ne coute pas cher (environ 10 euro les 2) 25 euro en origine

j'ai eu le cas la toute 1er fois que j'ai voulu rouler avec ma 348...impossible a demarrer et ma montesa tiré comme un charrue par une autre trial..

condensateur claqué...et quand j'ai ouvert l'allumage, le constat etait que les contacts du rupteur etaient bien entamé !! donc preuve que le condensateur etait deja bien fatigué...

j'ai tout mis a neuf...(condensateur et rupteur) j'ai meme sortie le condensateur du volant pour le fixer a l'interieur du cadre juste derriere l'axe de colonne de direction..et refait le calage de l'avance tip top..et je te garantie que ça craque au 1 er coup de kick et que ça tient, meme en periode de forte chaleur

Ok je vais changer le condo;
y a t'il un sens pour démonter l'écrou de volant ??
et existe t'il un moyen pour mainttenir le volant quand on a pas la sangle montesa ??
merci
Thierry

Bonjour,

Pour bloquer le moteur et désserrer l'écrou du volant, tu engage la cinquieme et tu bloques la roues arriere avec un manche posé sur le bras oscillant a travers les rayons.

Quand ma 348 est chaude (au bout de 20minutes) elle se met a rattatouiller, cale et ne demarre plus avant d etre froide, de quoi vient-ce ?

Merci pour vos réponses
Cordialement
Pascal

c est le condensateur qui est foutu
mais ne le changes pas seul
change les rupteurs en meme temps

L'un de vous peut-il noter, quel condo d'auto peut-etre adéquat.

Je répond à la question que j'ai posé.
Condensateur:
Marque Facet
N° référence 0.0288
Réf.constructeur: Marque
Daihatsu n°19133-87101
Subaru n°49102-6102
Suzuki n°33261-58010
Toyota n°19133-10010
19133-41010
Je pense qu'avec ces infos...

Bonjour, y a-t-il un moyen pour savoir si un condo a claqué ou s'il est toujours bon ?