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Message par nono27 le Lun 25 Fév - 16:42

Bonjour à tous,
je viens d'acquerir samedi dernier une cota 247 de 1977.
Je m'étais inscrit pour accéder au forum pour trouver le maximum d'infos sur cette bécane et vous m'avez convaincu de ce modèle Very Happy
J'ai 34 ans et suis de Normandie, j'ai également un YAM 600 TTE et un YAM 650 XS que je tente de transformer en café racer. C'est mon 1er trial et suis donc super débutant Razz
Je vais avoir pas mal de questions ces prochains temps et la 1ère sera où trouver des tubes de fourche ? Ma fourche est légèrement vriée et je pense que cela viens des tubes. Et comme j'ai bien envie de purger la fourche ......
Le site BMZ n'en propose pas au catalogue mais leur site est vraiment bien. Si vous connaissez d'autres site pour notre modèle cota 247.
Merci à tous pour vos réponse Arrow
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Message par doi'z'agil57 le Lun 25 Fév - 16:57

bienvenue
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Message par COTA56 le Lun 25 Fév - 17:38

slt slt SALUT NONO27, voilà un lien.francetrialclassic.A PLUS. viva1

http://www.francetrialclassic.com/home.php

.
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Message par nono27 le Lun 25 Fév - 17:45

Merci Doi'z'agil57 et COTA56,
et voila d'autres questions :
1 - quelle huile de boite (300 cm3 d'huile SAE 90 sur la RMT Crying or Very sad )
2 - quelle huile de transmission primaire (200 cm3 d'huile moteur 10w30 d'après RMT )
3 - quelle huile de synthèse (ou semi) a quel %
4 - peut-on transformer le 6 volts en 12 volts pour trouver des ampoules pas chères
Merci encore ..............
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Message par pierrot le fou le Lun 25 Fév - 17:57

Bienvenue à toi Nono27. slt
[/size]Pour toutes te réponses vas sur ACCUEIL et tu trouveras sur l'index MONTESA 247 avec différentes rubriques.
Ci-joint un des liens sur le manuel de la 247.
http://www.danimontesamapassion.com/montesa-247-f11/revue-manuel-montesa-247-t62.htm
viva 247
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Message par patcbx le Mar 26 Fév - 8:17

salut nono27, pour ce qui est de ta fourche, si elle est vrillée comme tu dit, sache que les tube si il ne sont pas trop abimé peuvent etre redressés.
et bienvenu cela fait un possesseur de 247 en plus
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Message par patcbx le Mar 26 Fév - 8:18

au fait les photos sont les bienvenu
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Message par nono27 le Mar 26 Fév - 18:48

Bonsoir,
j'ai acheté de l'huile pour mon mélange :


Je mettrai 1,7% avec su SP95
Par contre, je ne sais pas quoi prendre pour la boite et le primaire. J'ai vu ça :



Quand on dit SAE 90 c'est bien le dernier n° de " 70 W 90" ??
Et pour les proportions, sur la RMT, ils disent 200 et 300 cm3 : ça fait combien en millilitres ???
----> 1 cm3 = 1 centilitre ??

Merci à tous
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Message par pierrot le fou le Mar 26 Fév - 19:45

Une huile moteur est caractérisée par son indice de viscosité (son aptitude à s'écouler) à froid et à chaud.

Ainsi, si ton bidon porte la mention 15W40; 15W représente l'indice de viscosité de l'huile à froid symbolisé par le W (winter en Anglais). Plus cet indice se rapproche de 0, plus l'huile est fluide à basse température. Cet indice est par exemple de 0W dans les pays nordiques.

Le chiffre 40 indique lui la viscosité à chaud. Plus le chiffre est élevé, plus la lubrification s'effectue correctement à haute température. Ainsi, cet indice peut porter les mentions W30, W40 ou W50 dans les pays d'Afrique du Nord.

Pour l'essence il vaut mieux prendre du SP98.

1 cm3 = 1 mL
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Message par danimontesa le Mer 27 Fév - 6:31

slt bienvenue sur le forum. viva

_________________
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Message par nono27 le Lun 3 Mar - 13:03

Bonjour à tous, je viens de faire des photos de ma belle sous le soleil de Normandie :



Bon, maintenant, je la fait chauffer un peu et je vidange les huiles ......................... A+
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Message par pierrot le fou le Lun 3 Mar - 13:17

Très belle moto NONO. Pour le confort de ton séant ta selle est terrible. app super app super
viva viva viva viva viva viva viva viva viva viva
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Message par nono27 le Lun 3 Mar - 13:27

En effet, c'est un selle Grand Confort qui date de l'an 2000 et cela a couté 700 Francs à l'époque. Le vendeur m'a fourni les factures.
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