Allumage

Bon voila une nouvelle qui ne ferra pas plaisir a tout le monde lorsque vous aurez démonté le carter gauche ou se trouve l'allumage si toute fois vous ne l'avez jamais fait .
Moi c'etait mon cas depuis 3ans et un beau jour lors d'une sortie la moto c'est arretée toute seule en pleine descente .
Impossible de la redémarrer plus d'etincelle à la bougie la haine .
Verdict : la bobine d'excitation HS, le rotor a remplacer 265€.
Le rotor etait completement rouille et l'interieur du carter en magnesium etait attaqué par une pousiere blanchatre oxydante .
Décapage du carter et mise en peinture .
Un conseil apres chaque lavage ouverture du carter pour verifier si humidité .





Je n'ai pas pu faire de photos de l'ancien rotor et de l'etat de celui ci j'avais trop la haine .

Petite question,
suffit-il de démonter juste les cinq écrous pour accéder au rotor ?
Pas de joints à changer,des précautions particulières ?
Car si c'est juste un démontage-remontage,çà casse pas des briques de le faire de temps à autre,toute les vidanges,du genre ???

Merci de l'info...

Bon , peut etre la premiere fois lorsque tu l'ouvriras tu auras le joint de carter a changer 10.40€ chez dherbey et par la suite vu que tu le verifiras regulierement le joint ne devrait pas subir de déterioration.
Aucune précaution a prendre surtout l'assechage en cas d'humidité et trouvé par ou l'eau rentre c'est tout .
Le plus dur c'est la premiere fois c'est la cata a l'interieur.

Ok nickel,
j'en profiterai pour refaire la peinture du carter
qui est "marron caca" .
On verra plus tard pour l'autre coté.
Re-merciement E-mailistique......

Ca y est,c'est fait.
Bon je n'ai pas refait de peinture,mais ca n'a pasfait de mal de nettoyer tout ca,avec comme toi Titi,poussière blanche un peu grasse ,un peu de rouille ...
Gratage nettoyage et remontage.(et démarre OK !!!)
Le joint n'a presque pas collé,j'ai juste remarqué que le "capteur"(je sais pas comment ca s'appelle?) était légèrement usé.
Pas vraiment de trace d'humidité,mais j'ai vu que mon carter était fendu au point le plus bas ce qui doit permettre à l'eau de s'évaquer.
L'eau doit se glisser par l'endroit ou rentre les fils sur le haut du carter,malgré le joint.Ca doit venir surement du jet à hautes pressions trop près!!!!!!

Bin maintenant c'est comme 9 car je suppose que tu a tout refait et que tu as bouché la fente
A plouch

Négatif,je me suis dit que ca devait avoir son utilité,
pour chasser l'eau qui pourrait rentrée....

Oui mais ce qui sort rentre
A plouch

Vinz : c'est le generateur d'impulsions d'allumage
Felin 83600 : pas de propos deplacé ( ce qui rentre doit sortir ) on fait de l'electricité : va et vient .
Tout ceux qui on pensé a autres choses auront un zero en éducation sexuel

titi a écrit:Vinz : c'est le generateur d'impulsions d'allumage
Felin 83600 : pas de propos deplacé ( ce qui rentre doit sortir ) on fait de l'electricité : va et vient .
Tout ceux qui on pensé a autres choses auront un zero en éducation sexuel

Heu moi pas penser (faire) hi hi hi

ageu ageu
et pis c' est pas moi d' abord, c'est l'autre
A plouch