Cota 49

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Message par r2087 le Sam 24 Jan - 17:41

Salut à tous, ce n'était pas du tout prévu au programme, mais je suis d'un naturel faible.....
Il n'est pas prévu pour faire de la zone, je le vois plutôt au dessus de mon escalier, histoire que quand je suis sur l'ordi, je puisse regarder un de mes rêves d'adolescent....Wink
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Message par lolo7134 le Sam 24 Jan - 17:59

super app viva
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Message par danimontesa le Sam 24 Jan - 18:19

belles photos, belles MONTESA, super super super

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Message par pierrot le fou le Sam 24 Jan - 20:04

JOLIES app app , à quand toute la gamme viva Question Question Question
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Message par eric72 le Lun 23 Mar - 16:50

Salut à tous, je suis nouveau sur ce forum et je débute une restauration d'un cota 49 de 1974. Elle démarre depuis que j'ai "réglé" la hauteur du flotteur (normalement inréglable) - le carbu (del'orto 14 mm) pissait l'essence par les trop pleins de cuve - elle tourne mais pas longtemps et est difficile à démarrer. Quelqu'un aurait-il des infos sur l'écartement des électrodes de bougie par exemple, ou tout autre info technique qui pourrait m'être utile pour qu'elle tourne correctement ?
Merci d'avance:cat:

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Message par r2087 le Mar 24 Mar - 8:32

Salut Bonne acquisition...Wink

La mienne ne roule pas car je ne sais plus ou je l'ai rangé...Laughing .

Pour te répondre, il faudrait que tu nous dises ce que tu as déjà changé? l'allumage est-il refait ? etc...
Les problèmes peuvent tellement venir de plusieurs choses, il n'est pas facile de diagnostiquer ainsi
A plus, JM

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Message par eric72 le Mer 1 Avr - 14:00

Re-salut à tous, et "viva Montesa" !
L'acqisition de cette Cota 49 1974 est en fait un don de mon ex-beau frère : elle pourrissait dans le garage de ses parents.
Elle est complète à part les feux (visiblement elle devait en avoir ?), mais le carbu était bien malade (plan de joint de cuve tordu et mauvaise hauteur du flotteur "inréglable", ou pointe caoutchouc du pointeau usée). Dès qu'on ouvrait l'essence, ça pissait par les trop plein de cuve, et elle démarrait, mais pas longtemps...apparement (à ce que mon beau frère m'a dit) cette Cota aurait étée "limée", et du coup aurait perdu en couple à bas régime au "profit" de + de puissance mais à + haut régime (personnellement ça m'inquiète un peu...). Pour l'instant je n'ai rien changé (mais la jante arrière est un peu malade aussi), j'ai juste réussi à refaire le plan de joint de cuve du carbu et la hauteur du flotteur (victoire ! ça ne pisse plus), et j'ai réglé la bougie à 0,7 mm : elle galère un peu à démarrer (mais à force de starter on y arrive...), mais une fois partie, elle tourne à peu près rond, tient le ralenti, et à chaud redémarre nickel (je dois être un peu pauvre en richesse). Je crois que je vais me "fendre" d'un carbu neuf adaptable (et réglable si possible...). Sinon j'ai bien un carbu mikuni de 17 qui traine, mais j'ai peur que ça fasse un peu trop ? (puis j'aimerais qu'elle reste le + d'origine possible). Voilà les infos (pour le moment). Sinon, savez-vous s'il est encore possible de dégoter des pneus pour ces petites machines attachantes ? (les miens sont tout craquelés sur les côtés).
Merci de vos réponses...
A bientôt
Eric72

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Message par r2087 le Jeu 2 Avr - 8:18

Salut, pour les pneus, oui on en trouve et notamment sur des sites espagnols (Si tu ne les trouves pas, il faudra que je les recherche...

0,70 pour l'écartement de la bougie me semble trop. Normalement la cote standard est de 0,40
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Message par taz le Ven 3 Avr - 16:28

Bien jolie machine J-M, que j'ai bien failli posséder quand j'avais 15 ans, et puis...
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