bruit moteur

bonsoir

ma 315 fait un bruit qui me semble douteux au ralenti , je l'ai fait ecouter a un mecano moto et pour lui tout vas bien

est ce qu'un membre pourrait mettre une video de sa 315 au ralenti pour comparer avec la mienne (je mettrais la video de ma moto ce we )



jean marc 40

BONJOUR je suis nouveau sur le forum car je vient moi aussi de franchir le cap et de m'offrir une cota 2003.
effectivement je suis allé essayer la mienne samedi apresmidi et je trouve aussi que le moteur cogne un peu , renseignement pris avec mon vendeur , il m'a dit que ce cognement etait normal et qu'il l'avait toujour entendue. Il m'a dit aussi qu'une connaisance a lui avait attenué le bruit en ajoutant un joint d'embase , il me dit aussi que suivant le reglage de la vis d'air le bruit disparait .
Ma question a moi est : estce vrai que ces moteurs ont tendance a cogner , avez vous une solution miracle ou faut'il que je commence a lui ouvrir les entrailles??????.
A PLUS

la montesa 315 a 3 segments
c est la seule ,donc elle a beaucoup de compression(supérieur a 10)
donc il faut rouler au super 98
je suppose que comme beaucoup!!! tu roules au 95 ?????
de plus regardes si l ouverture du couvercle de filtre a air a été agrandi

SALUT MORIS merci pour ta reponse , j'ai essayé la moto avec du 98 a 2%, mais jene ne pense pas que ma boite a air soit modifié. je vais donc essayer de l'ouvrir suivant le schema sur le site. Pense tu qu'il soit necessaire de changer les reglages carbu apres cette modif? que pense tu du fait de rajouter un joint d'embase ??
Qu'elle est la frequence de changement de segment sur ce modele?
encore merci et a plus

décompresser le moteur en rajoutant un joint d embase n est pas la solution !!!!
seul les possesseurs de gasgas trop vive font cette modif
ta vis de richesse est elle desserrée de 3.5 tour?????
de quelle couleur est ta bougie???
regardes sa couleur au ralenti puis plein gas
a+

SALUT ce matin j'ai controlé la plaque du filtre a air elle etait deja modifié , j'ai controlé le reglage carbu (bilan : origine 110 ,33, 2ieme cran du haut) j'ai monté un 125 , et enrichie d'un cran a l'aiguille gicleur de ralenti Std. On dirait que le bruit s'est attenué . faut'il touché au gicleurs de ralentit?????
MERCI PAR AVANCE ET A PLUS

Salut pis 28. Moi ma 315 est toute comme à l’origine sans aucune modif et elle tourne bien comme ça. Pourquoi passer son temps à modifier les paramètres des ingénieurs Montesa … ??? (A chacun son métier, moi je ne modifie pas !)

salut , bidouche si ta moto fonctionne normalement d'origine tant mieu tu as de la chance .Pour ma part elle fonctionne mieu maintenant j'ai toujour aimé avoir des moteurs au petit oignons.
Mais as tu un leger cognement moteur , au depart c'etait ma question car j'ai ma moto depuis deux semaine a peine et je ne suis pas au courant des bruits moteur de cette moto ( ce bruit est peut etre normal et e m'en fait une montagne) .
A plus

Le moteur de la mienne ne cogne pas … enfin pas pour moi ! Et pour le tien il faudrait a mon idée pourvoir le comparer avec un autre (mais à coté d’un autre) avant de faire des modifications sans trop savoir. A+

hello ,

Tu pourrais décrire le genre de bruit qu'il a , genre cognement ou grognement ou autre ?

SALUT et encore merci pour vos reponse. Le bruit est un cognement en bas dans les tours a la reacceleration si j'ai fait beaucoup de franchissement et que le moteur est bien chaud. j'ai controlé le piston qui parait nikel (on voit encore les strilles dessus , seul une couche d'huile brulé entre les segments.
a plus et encore merci de me lire et me repondre

ce bruit !!! c est un bang tres sourd qui semble résonner dans tout le moteur a l ouverture des gas !!!!!
c est rien .
elles le font tres souvent
c est juste une explosion des l essence un peut tardive non pas en haut dans le dome de la culasse mais plus bas dans le cylindre
et ce bruit est a l ouverture des gas donc il faut jouer sur l aiguille , le gicleur de ralenti ou la vis de richesse
mais pas sur le principal car lui ne change que les hauts regimes
regardes bien la couleur de ta bougie a bas et haut régime c est tout et tu saura quoi faire sur ton carbu
(enrichir ou appauvrir )
a+

SALUT je pense que tu as raison MORIS quoi qu'il en soit j'ai commandé ce matin la segmentation neuve les joints et la cage a aiguille pour faire une petite revision . j'en profiterai pour faire un bon decalaminage de l'ensemble echappement. y a t'il des trucs a faire sur le cylindre (transfert)??????????
Demain je vais comander quelques gicleurs de ralentit pour optimiser les reglages la bougie semble vraiment claire surtout que j'utilise ma moto surtout a bas regime pour le moment.
MECI A PLUS

SALUT a tous , ce matin j'ai deposé le cylindre , le piston etait nickel mais voila la couleur caramel et la calamine un bon nettoyage a la paille de fer pour le piston bien racler les gorges des segments remontage avec segmentation neuve cage a aiguille . Un bon nettoyage des transferts qui etait plein de calamine, nettoyage aussi de la culasse , par contre tout le bas moteur est marron d'huile imbrulé et la je peur rien faire. Enfin remontage et mise en route. bientot essaie A PLUS