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mon moteur s'éteint en roulant.....

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Message par fab19 Dim 3 Mai - 18:18

bonjour à tous,
ca y est j'ai enfin pu faire mes premiers tour de roue sur mon 315!!!!
cheers cheers cheers
c'est vraiment génial que des bonnes sensations.... sauf une, au bout de presque une heure de ballade, mon moteur s'est éteint.
il me restait plus de la oitié du réservoir en essence, mais il a fait le meme bruit en s'eteignant que lors d'une panne seche.
je viens d'acheter ma montesa d'occasion ( modele 1999) et elle n'avait pas roulais d'un moment, je pensais peut etre à une m...de dans le carbu.
lorsqu'elle s'éteint je ne peux pas redemarer de suite, jattend 2 ou 3 minutes et elle repart au premier coup de kick.
si quelqu'un peut m'éclairer.....
merci d'avance
viva
fab19
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Message par RedNeck19 Dim 3 Mai - 19:13

Vu les symptomes que tu décris ça ressemble à un pb de mise à l'air de réservoir => à controler.
Si ta bécane n'a pas tourné depuis longtemps je te conseille de nettoyer le carbu et de mettre du mélange NEUF
cat
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Message par lm31 Dim 3 Mai - 19:16

Bonjour,



Je ne suis pas spécialiste, mais tes explications me laisse penser qu’il te faut nettoyer ton carburateur avec son filtre, plus robinet, tuyauterie et réservoir.

Bref révision complète de l’ensemble.

Mais d’autres spécialistes te répondront mieux que moi

La 315 très bon Choi

A+

lm31

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Message par fab19 Dim 3 Mai - 19:20

merci les gars,
ça me reconforte dans mon idée.
je sais deja ce que je vais faire mon prochain repos... Laughing
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Message par RedNeck19 Dim 3 Mai - 19:34

STOOOOOOOOPPPPPP
Si tu n'es pas spécialiste ne pars pas à tout démonter !!!

Voici ce que je te conseille de faire :

- virer le GB ar + le réservoir
- vider le réservoir dans un bac (ça te servira à nettoyer ton carbu et tes pièces)
- tomber le carbu : 2 vis chapeau de carbu pour dégager le boissau et les manchon AV + AR
- nettoyer le carbu (extérieur) après avoir bourré les entrées + sorties + puis de boisseau avec du sopalin pour pas que la merdouille rentre dedans
- tomber la cuve de carbu (clef de 14) et nettoyage des gicleurs de ralenti (il y en a 2 l'un au dessus de l'autre et c'est celui qui est planqué au fond qui compte le plus), gicleur principal et gicleur d'air.
-prendre de la laine de fer d'antiquaire et repolir le diffuseur d'aiguille et le diffuseur de ralenti (celui du gicleur planqué au fond)
-grand coup d'air comprimé partout partout
- caler la vis d'air à 1 tour
-remonter à l'inverse après avoir controlé le niveau de cuve
-controler la mise à l'air du réservoir
-refaire le plein avec du mélange neuf

Et hop t'as une moto neuve !!!
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Message par RedNeck19 Dim 3 Mai - 19:36

J'oubliais : ce n'est pas la mer à boire !!! si tu n'as pas "2 mains gauches" tu en as pour moins d'une heure Wink
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Message par fab19 Lun 4 Mai - 19:43

merci pour l'info
je vais essayer ça demain matin.....
je te dirais le resultat Very Happy
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Message par moris. Mar 5 Mai - 7:31

ATTENTION !!!!!!

sur les phbl 26 ce n est pas une vis d air !!!
la vis de richesse joue sur l essence sur ce carbu
et a ma connaissance je n ai jamais vu une 315 bien marcher avec seulement 1 tour mais c est plus souvent entre 3 et 4 tours
mais commence a 1 tour et tu verra bien
a+
moris.
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Message par RedNeck19 Mar 5 Mai - 13:57

Oui Zouzman autant pour moi c'est une "vis de richesse" plutôt qu'une vis d'air => plus on dévisse plus c'est riche.
Là ou je suis moins d'accord c'est avec les 3 à 4 tours : si il faut dévisser autant c'est que le(s) gicleur(s) de ralenti sont trop petit(s).
La plage optimale de réglage pour une vis pointeau chez Dell Orto c'est de 1 à 2 tours (et c'est à peu près la même chose chez Keihin ou Mikuni même si chez eux ce soit des vis d'air et non pas des vis de richesse)
Un truc devrait vous mettre la puce à l'oreille : sachant que le gros pb du 315 c'est d'être pauvre en bas -et qqfois en haut aussi (origine : ralenti 42, richesse à 1 tour) ça ne vous "tracasse pas" de descendre le ralenti à 33 ou 35 et d'être obligés de dévisser la vis de richesse autant? (à tel point que certains la perdent!!!)
Chacun voit midi à sa fenêtre ... du moment que ça marche et qu'on s'amuse... Wink
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Message par RedNeck19 Mar 5 Mai - 14:12

Fab19 :tu n'as qu'a venir par chez moi avec ta pétrolette : on se la regarde, on se fait un tour une bonne bouffe etc...
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Message par fab19 Mer 6 Mai - 13:28

salut tout le monde Very Happy
ca y est le carbu est nettoyé, ca ne lui a pas fait de mal...
par contre la moto a toujours le meme soucis, des qu'elle chauffe elle s'éteint et redémarre des qu'elle refroidi un peu.
je ne vois pas ce que c'est ... si quelqu'un a une idée...
merci d'avance.
fab
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Message par RedNeck19 Jeu 7 Mai - 8:16

As tu controlé la mise à l'air de ton réservoir? vu ce que tu décris ça ressemble fortement à une mise à l'air bouchée.
A essayer :
- tu déposes ton réservoir, tu te mets au dessus de ton jerican, tu ouvres ton robinet d'essence et tu regardes ce que ça donne. Si tu as une arrivée continue à la sortie du robinet d'essence même au bout de qq minutes c'est que ta mise à l'air est OK.
- quand elle cale tu devisses tout de suite ton bouchon de réservoir et tu essayes de la remettre en route.

Sinon... ça pourrait aussi être un pb électrique mais je n'y crois pas trop
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Message par fab19 Ven 8 Mai - 16:47

la mise à l'air est bonne....
helas je pense avoir fait le tour des problemes reglables à mon niveau Sad et m'oriente vers un prob électrique....
verdict la semaine prochaine la moto part au garage......
vivement qu'elle reviennent et que le beau temps reste
viva
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Message par fab19 Mar 12 Mai - 10:16

salut tout le monde Very Happy
je crois avoir enfin trouvé le problème.....
la moto n'avait pas tourné depuis l'été dernier et elle avait juste d'un bon nettoyage et que tout se remette en place (j'ai également du resserer la moitié des vis aprés le premier roulage).
je l'ai faite tourner un peu tous les jours pendant cette semaine aprés avoir tout nettoyé.
et hier soir j'ai fait une petite sortie ..... elle tourne comme une montre viva
j'espere que c'était juste ça..... à confirmer....
merci à tous pour vos reponses en tous cas
fab et sa 315
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Message par moris. Mar 12 Mai - 10:26

la mecanique sans rien faire je ny crois pas !!
mais si elle marche c est top pour toi
a+
moris.
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Message par fab19 Mar 12 Mai - 10:42

je pense que la mise a l'air du carbu était encrasser et que ca venait de la....
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Message par RedNeck19 Mer 13 Mai - 18:26

euh..... je suis pas convaincu que ça vienne de là... mais si ça marche pourquoi pas? Wink
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Message par phil6331 Mer 13 Mai - 19:07

Bonsoir,
La moto s'arrête à chaud, puis redémarre au bout de quelques minutes...et si c'était la bobine HT qui aurait des signes de faiblesse , cela se passe comme-ça!
Sur certaines moto, comme les TY, ou vieilles cota a allumage par VP, donc pas électronique, on peut y mettre une bobine de mob!
Et ça marche du feu de dieu, par contre avec alluamge electronique = ???????????????????????????????

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Message par fab19 Ven 15 Mai - 9:09

merci pour le renseignement Very Happy
j'avai un doute sur la bobine tu viens de me le confirmer.
pour l'instant tout marche bien.... je touche du bois....;
315
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