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Message par La buche le Mer 20 Jan - 18:29

Hello, selon vous et même si ça ne sert à rien, juste pour le fun, combien ça sort de canassons une 4RT.
Je veux des chiffres car je ne me rends pas du tout compte de la puissance d'une trial.
Dans les années 90 ,on parlait d'une vingtaine de chevaux dans la presse alors plus ou moins une 4 RT?

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Message par pierrot le fou le Mer 20 Jan - 21:08

Pour une c'est 17CV, je pense qu'une cela doit être équivalent, voir moins, mais plus de couple normal c'est un 4 temps, pour une moto de trial la puissance importe peut, c'est le couple, rien que le couple avec un régime moteur très bas.

:
Moteur

Type Liquid-cooled 4-stroke 4-valve SOHC single
Displacement 249.1 cm3
Bore × Stroke 76.5 × 54.2 mm
Compression Ratio 10.5 : 1
Idling Speed 1,800 min-1
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Message par tall le Jeu 21 Jan - 7:41

normalement un 4t doit tourner 2x + vite pour la meme puissance et la meme cylindrée qu'un 2t.;dans les faits un peu moins...la puissance c'est le couple X tr/mn, le reste c de la litterature. (Pw= C X omega,niveau 3eme);
Mais avec un taxi du genre du honda,injection et le reste,on a un bon rendement dès les bas regimes et surtout une sensation de traction superieure,entre autres parce que la puissance est moins elevée et que ça patine moins!!!!

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Message par La buche le Jeu 21 Jan - 18:45

Je pensais que cela sortait davantage de chevaux que ça pierrot.
Une 125, ça fait 5 cvs alors!!

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Message par pierrot le fou le Jeu 21 Jan - 20:26

Une Ex Scorpa 125 fait environ 11CV, avec le kit Rayer en 200cc elle fait 15CV pour un régime moteur de 8000 tm, nos machines en 2 T tourne à 4500 tm maxi, une 4 T beaucoup plus environ 7500 tm.
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Message par La buche le Sam 23 Jan - 17:12

Vu comme ça, je pense que l'on peut expliquer la grande fiabilité des trials par le peu de tour minutes pris.
En tous les cas merci pour les renseignements.

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