Problème moteur 315 r

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Problème moteur 315 r

Message par patallos le Lun 20 Sep - 6:58

Bonjour.

J'ai un souci sur mon 315 de 1999.
Après une sortie Samedi avec de nombreux passages dans l'eau, le lendemain Dimanche la moto a démarré correctement, puis au bout de 45 minutes le moteur a eu des ratés et ensuite a calé. Impossible de redemarrer. J'ai réessayé hier au soir, la moto est partie avec le starter, mais elle restait accélérée, puis au bout de 5 minutes elle recalait. Ce serait peut-être un problème carbu? J'ai démonté la boite du filtre à air, il restait un peu d'eau au fond, j'ai tout nettoyé et seché. Pourrait-il y avoir de l'eau au fond de la cuve du carbu? Ou bien de l'humidité dans le volant magnétique?
Merci pour votre aide
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patallos

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Re: Problème moteur 315 r

Message par tall le Lun 20 Sep - 10:40

ben c possibeulll!! qt a l'allumage, il est dans l'huile ,com bcp de honda...vidange le carbu,et avec une pompe a pied,souffle par le tuyau d'esssence pour tout chasser....

tall

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315 r

Message par patallos le Lun 20 Sep - 12:50

Merci pour ta répnse Tall, je vais essayer...
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patallos

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Re: Problème moteur 315 r

Message par moris le Lun 20 Sep - 14:43

non !!!!
sur la 315r l allumage n est pas dans l huile !!!
ouvres le carter d allumage et nettoie le tout ,car tres souvent il y a de la rouille en bout des noyaux de bobine et en plus ca ne fait pas de mal au carter magnesium qui est lui aussi tres souvent piqué
regardes aussi l anti parasite

moris

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Re: Problème moteur 315 r

Message par tall le Lun 20 Sep - 16:35

ah ok autant pour moi; vu l'eclaté de la RevueTech,on aurait pu penser que....j'ai jamais ouvert le mien,et comme le bouchon de remplissage est contre ce carter....


Dernière édition par tall le Mar 21 Sep - 6:00, édité 1 fois

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Re: Problème moteur 315 r

Message par thomas81 le Lun 20 Sep - 22:24

Bonsoir,

Je confirme pour la rouille !!!

J'ai profité des conseils avisés du forum pour inspecter le carter de volant magnétique de ma 315 de 98 et il y avait un bon début de rouille en bout des bobines et sur d'autres éléments métalliques du stator.

Et hop un petit coup de rustol en bombe !!!

En plus ça fait vernis diélectrique, et au remontage je complèterais l'étanchéité du passage de câble avec un peu de silicone ...

Merci le forum,

Cordialement,

Thomas

thomas81

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315 r

Message par patallos le Mar 21 Sep - 6:18

Merci à tous pour vos réponses.
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