Ma King S

J'avais cru avoir compris comment poster des photos mais mon message a disparu a l'envoi????
Je réitère donc, voici ma belle!!
J'attends vos réactions objectives car moi je le trouve sublime mais l'amour rends aveugle
Nano

Je la trouve superbe Nano.....

Merci ,
j'ai hâte de la recevoir et de rouler avec.
Je recherche la fiche technique et éventuellement un manuel d'entretien.
Je ne pense pas qu'il existe de Revue Moto Technique pour ce modèle?
A+
Nano

tres belle moto

Bonsoir Nano.
Bienvenue sur , tu es ici chez toi.
Heu!!!! je vais être désagréable avec toi, tu vas avoir une très belle MONTESA, mais un modèle enduro...


Et voici la King Scorpion:


Différence entre les deux modèles, la King: graissage séparé, moteur moins comprimé, porte bagage, garde boue chromé, etc..
Le modèle Enduro: n'a pas tout çà, moteur plus comprimé, garde boue plastique.
Désolé Nano, mais a choisir, je préfaire ton modèle enduro, sans rancune

Voici un lien sur les différents modèles de MONTESA:
http://www.ramisaction.com/montesa/index.html

Superbe moto !!
Une CAPPRA pour la route !
Les carter cache pignon de sortie sont fragile !! J'ai le même problème sur la mienne !
Moteur de 300 CC ?
De quelle année est-elle ?

Elle est de 1975, et le vendeur me dit que c'est une version cross donc Cappra qui a été endurisée en Andorre (c'est dur à dire!!!) et homologué et importée en France par lui.
Où j'ai des doutes c'est que lo'n voit sur le cadre les fixations possible pour les repose-pieds passager et la patte recoupée de la béquille latérale qui ne doivent pas être présent sur la Cappra? Moteur 250cc en principe???
Pierrot tu as raison pour le modèle

C'est bien un modele ENDURO
C'est une 250, et le chiffre 300 sur le carter est la contenance d'huile !
Ou ai-je la tête, il faut absolument que je reprenne ma restauration !

tu as une cappra ou une enduro?

J'ai une 360 VA CAPPRA de 1976.
Je pencherai plutot pour un modele ENDURO d'origine, ou alors le précédent proprietaire avait le souci du détail:
- soufflets de fourches entre les tés
- petite boite sous la boite à air
- soudure des fixations de cale pied passager
- etc

Moi je pencherai plutôt pourune enduro qui a été dépouillée pour faire du cross et remontée en enduro ensuite.
Le hic pour moi est l'absence de béquille latérale.
Je vais devoir démonter le bars oscillant souder la patte qui va bien, faire de l'époxy et remonter le tout.
Des latérales d'origines se trouvent facilement ?
J'ai les adresses pour les Anglaises, les Allemandes et les Italiennes mais rien pour les Espagnoles....

C'est vrai que sur ces modèles, la béquille est fixée sur le bras oscillant coté droit, ce qui n'est pas du tout naturel !

Si je trouve des adresses pour les plaques latérales je te les donnerai.

Je pensais à béquille latérale

Désolé Pierrot
La carte grise francaise mentionne en D2 dans le Type " King Scorpion 250" !!!!
Mais je suis d'accord avec toi c'est une enduro à 200%!!!

Verifie bien le numéro de série!
Il doit etre identique sur le cadre et la carte grise.
C'est quand même un peu étrange.