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Message par jlv le Sam 17 Sep - 8:46

Bon, j'ai fini par attaquer la restauration de la bête.
Elle a l'air complète mais le moteur est vide averc un carton de pièces éparses à coté... Suspect confused
Restauration 349 Img00049201106301919
On commence par enlever le moulin.
Restauration 349 Imgp7685c
Entretemps, j'ai trouvé du le bon coin un moteur complet. Le vendeur est un malotru qui avait sommairement boulonné de travers un haut moteur de 348 sur un bas de 349. Je l'attends au tournant...Bon,heureusement, mon haut moteur était plus que nickel. Avec les deux bas, j'ai pu en faire un. Ya rien de tel qu'un deuxième moteur monté pour remplacer une revue technique et comprendre ou vont les pièces en vrac du carton ! study
Mis quelques roulements et joints neufs.




Restauration 349 Img00082201109170119

Restauration 349 Img00083201109170120


J'ai une question à la con: ya pas de joint de culasse sur ces moteurs ? pas vu sur le maigre éclaté de la non moins maigre revue technique, ni chez les vendeurs de pièces....

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Message par nono27 le Sam 17 Sep - 12:33

non; il n'y en a pas, ça m'a également surpris la 1ère fois que j'ai démonté mon 247.
Le 349 doit être pareil et c'est tant mieux, moins de frais a chaque démontage.
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Message par jlv le Ven 23 Sep - 6:39

Ben merci. Toujours ça de gagné ! cheers

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Message par jlv le Jeu 20 Oct - 6:39

Ca avance...reste plus qu'à la faire péter, eat finir les éléments de carrosserie.
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Message par danimontesa le Jeu 20 Oct - 8:16

ça avance........ app

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Message par nono27 le Jeu 20 Oct - 15:55

tout est parfait a l'exception du porte moto Very Happy lol!
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Message par jlv le Ven 17 Aoû - 16:00

Finie depuis l'hiver dernier. Elle marche nickel. Juste petit pb de démarrage quand elle cale à chaud.

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Restauration 349 Cimg0168x



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Message par viva le Ven 17 Aoû - 16:45

jlv a écrit:Ca avance...reste plus qu'à la faire péter, eat finir les éléments de carrosserie.
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Je vois que l'on a les mêmes jouets à peut de choses près
Restauration 349 Bm90s10
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Message par jlv le Ven 17 Aoû - 19:56

Effectivement...mais j'ai pas pu m'empêcher de Monteseïfier la mienne ... clown
Restauration 349 Imgp8317


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Message par viva le Ven 17 Aoû - 20:12

Jôlie Very Happy p'tet un peu lourd pour les zones Laughing
je suis entrain de montésa
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Restauration 349 P1060510
pour faire ça

Restauration 349 Bmw_si10
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Message par jlv le Sam 18 Aoû - 11:27

Super projet !

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Message par e1000 le Lun 20 Aoû - 5:39

Y a plus qu'à passer le pannier à gauche coucou
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Message par viva le Lun 20 Aoû - 22:08

e1000 a écrit:Y a plus qu'à passer le pannier à gauche coucou

Sans avoir jamais pratiqué la conduite de tricycles j'le sens mieux à droite n va savoir pourquoi Question Restauration 349 Dscn0210
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Message par claude D le Mar 21 Aoû - 10:53

hello ,

Je crois et suis certain que le panier a gauche ou a droite n'a aucunes importances en cross .
En trial , on mettaient les paniers a gauche pour une simple raison , c'est que le side car est anglais et que l'on roule a gauche et que les zones étaient tracées pour les paniers a gauche .
Essayer de faire une zone avec un panier a droite , ca change tout .
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Message par e1000 le Mar 21 Aoû - 11:45

Essaie de faire une zone avec un panier, tout simplement!
Comme je l'ai déjà dit: j'ai souvent risqué d'être hors-temps parce que je regardais les exploits des 3 roues au Ninglinspo ou ailleurs...
Et je me souviens aussi que certains sidecaristes rigolaient dans leur moustaches (accessoire obligatoire début '80 Laughing ) quand ils étaient aux fesses des malheureux 50cc en interzone...
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Message par claude D le Mar 21 Aoû - 17:37

e1000 a écrit:Essaie de faire une zone avec un panier, tout simplement!

Désolé , j'ai pas tout compris . Shocked
Pour ce qui est de la poursuite , j'étais dans la file de fous furieux , et puis tu ne vas pas comparer un 50cc avec un side .
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Message par e1000 le Mar 21 Aoû - 19:08

[Essaie de faire une zone avec un panier, tout simplement!]
Je parlais pour moi évidemment Embarassed
Je répondais à " essayez de faire une zone avec un panier à droite, vous verrez".
J'aurais du écrire" dans mon cas, je devrais déjà essayer de faire une zone avec un panier, tout simplement"
(Je ne me permetrais pas de faire cette remarque à un autre, side-cariste de surcroit!
excusez-moi si j'ai froissé quelqu'un )
De fait, je ne vais pas comparer un 50 avec un side, mais quand même...
Il fallait être sacré pilote pour mener un side trial à ces vitesses en interzone.
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Message par desmo le Lun 31 Déc - 18:57

petit déterrage de sujet, mais j'apprécie beaucoup la cota à la coque noire (ça change) le cadre chromé ou nickelé et les petits détails du genre visserie allen...
Par contre le side car cross de viva, waw! excellent projet! en plus en bmw ! (j'ai roulé pendant 2 ans sur route avec une r45, ça n'a rien à voir avec un 100 rs ou r 90 s, mais ce sont des motos que j'adore!)Mais alors le cadre, c'est un origine bmw?
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Message par desmo le Lun 31 Déc - 19:00

la cota quant à elle me semble avoir un bras oscillant particulièrement long...
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Message par erbe1947 le Mar 1 Jan - 13:51

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VOILA LE DEMI VILEBREQUIN DE 349
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