demande de conseils aux fins mécanos

bonjour a toutes et tous:  

je vous explique mon petit soucis :

mon ventilo ne se met en route que quand je lui met une petite pichenette sur une des hélices:     

la moto fonctionne parfaitement bien , si je monte une marche , le fait de taper la roue doit donner assez d'impulsion pour que le ventilo démarre , par contre si je laisse la moto chauffer sur place ou si je roule style "interzone" sans bosses , il faut que j'aide le ventilo a démarrer     

il n'y a rien qui coince l'hélice , elle tourne parfaitement bien     

du coup par pour en avoir le cœur net , j'ai amené du douze volt direct d'une batterie et là pareil , pour que le ventilo démarre , il faut que je lui mette une tite pichenette      


est ce que mon ventilo est en train de rendre l'ame les gars ????????????????????????


merci de vos réponses constructives      

Certainement les charbons usés

doi'z'agil57 a écrit:Certainement les charbons usés

Idem

merci de vos réponses rapides les gars , je suis étonné car cette moto a tres tres tres peu roulé .

ils se changent les charbons ou je suis bon pour un moteur neuf ???

merci encore , l''est très réactif ce fofo      

En principe ça se change, mais il faut voir si c'est vraiment ça. Peut être, aussi, que simplement en les démontant et remontant ça fonctionnera.

salut
sauf si tu es sur de toi ( que l hélice tourne vraiment bien )
car il arrive souvent que le roulement ai un point dur (oxydation en partie basse du roulement a cause de l eau après un nettoyage )
juste a un endroit et ainsi le moteur se cale toujours a cet endroit et a donc du mal a repartir de ce point dur mais un fois démarré ca marche
je te conseille de mettre un petit repère (un coup de blanco ) sur une pale de l hélice et regarde tout simplement si elle s arrête toujours au même endroit
a+

merci de vos réponses les trialeux .

bon , je vais démonter , mettre un peu d 'huile spéciale au silicone qu'on a a l'usine , ensuite si il ne démarre pas directement avec un 12 volt , je le changerai .

par contre 85 euros le moteur , fait chier , c'est un plein pour la 996 ça     

996!!!!!! rhooooooo Môsieur aime les belles mécaniques !

marsou a écrit:merci de vos réponses les trialeux .

bon , je vais démonter , mettre un peu d 'huile spéciale au silicone qu'on a a l'usine , ensuite si il ne démarre pas directement avec un 12 volt , je le changerai .

par contre 85 euros le moteur , fait chier , c'est un plein pour la 996 ça     

TIENS NOUS AU COURANT   

OU AU JUS   

je vais voir pour démonter le ventilo cette semaine , et je vous tiendrais au courant en buvant un jus       


j'ai roulé deux bonnes heures avec ma trapanelle aujourd'hui , je me suis régalé , super cette moto  

  

Et les bras!!!!!!!!!!

les bras , c'est bon , petit soucis sur le genou gauche qui pleure au bout de deux heures car j'ai trop prit de poids , un gros régime va s'imposer  

sinon quel régale cette moto  

bon , petit retour apres démontage , bon le moteur est sertit donc non démontable  

ensuite , j'ai testé ,  il s'arrète a un endroit précis , donc je pense que c'est une bobines qui est naze  

je recherche un moteur sur le net car un neuf adaptable vaut 86 roros chez derbhey et un montesa d'origine coute 123 roros      

bon , la machine est en attente , si vous avez un moteur en stock , je suis preneur  

je laisse mon genou au repos 1 semaine et ensuite si j'ai pas trouvé en occase , je ferais l'effort d'un neuf , elle le mérite bien cette superbe cota   

je serais toi je ne m'embeterais pas avec un ventilo d'occase !

c'est quand meme une piece mecanique primordiale

jean marc 40

Pas faux mais douloureux quand même