remise en route 247

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Re: remise en route 247

Message par maxp le Ven 4 Aoû - 10:02

a priori les deux moteurs ont le même carter d'embrayage. il me semble que c'est le dernier modèle le carter est plat avec les M dessiné au niveau de la masse de vilebrequin. d'après la revue technique ik n'y a pas de différence a ce niveau entre mes deux moteur (je n'ai pas la carter d'embrayage de mon moteur donneur donc je ne peux pas vérifier). mon moteur donneur a un numéro de série 21M13385 et mon moteur est un peu plus récents 21M23220...

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Re: remise en route 247

Message par leray le Ven 4 Aoû - 10:34

d'après les numéros de série ton moteur donneur est un 1974 avec le couvercle plat marqué MONTESA et le levier d'embrayage en dessous, alors le ton moteur d'origine serait plutôt un 1975 avec le levier au dessus : le nombre de dents pignon hélicoidal/cloche d'embrayage a aussi changé dans ces années là... tout ça donne éléments différents qui se marient mal entre eux...

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Re: remise en route 247

Message par maxp le Lun 14 Aoû - 12:52

Oui le pignon et la cloche d'embrayage n'ont pas le même nombre de dents en revanche elles ont la même épaisseur donc si changement il y a eu cela vient de la masse d'inertie... mais il y nul part mention de ce changement... Peut-être me reste il plus qu'à retailler celle ci. Si cela est possible.

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Re: remise en route 247

Message par leray le Lun 14 Aoû - 19:42

...la queue de vilebrequin est peut-être aussi un peu plus longue, tout ça n'est pas très clair...
tu peux essayer d'enlever un peu de masse, ça ne changera rien au comportement moteur vu l"inertie du volant magnétique !!!

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Re: remise en route 247

Message par maxp le Mar 15 Aoû - 9:26

reste a trouver quelqu'un qui possède un tour a métaux pour me faire çà. ..

maxp

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