Nombre maillon chaine 4RT 10x41 ou 44

Salut à tous !
Je viens d'acheter mon 1ier trial, une 4RT de 2008.
Et les escagots sont au maxi, alors que la couronne est (pour moi) en bon etat.
Par contre, le vendeur m'a donné en plus une couronne de 44 dents utilisé par l'ancien-ancien proprio c'est simple, hein !), celle montée fait 41 dents.
Du coup, je me demande si l'ancien proprio n'a pas remis la couronne de 41 dents sans changer la taille de la chaine qui devait peut être pour la couronne de 44...
J'ai pas eu le temps de démonter la chaine pour faire le test de l'arc formé sur le flanc pour savoir si elle est morte ou pas.
Petite précision, la chaine fait 100 maillons... si je ne me suis pas perdu :-)

Merci de vos réponses !!

Alex

Merci !!!

"Je viens d'acheter mon 1ier trial"

Pour commencer, on dit : Je viens d'acheter ma première moto de trial.
Parce que là ça fait un peu "ouech cousin, ça va bien ou bien?" ... et dans notre sport, c'est pas vraiment le genre.

Fait nous une photo de ta chaine une fois montée sur la moto pour que l'on voit la position du tendeur de chaine. Une tension excessive de la chaine peut flinguer les roulements de roue arrière ou d'axe de PSB.

bonjour Ahell,
T'inquiète pas, pas de ouech cousin chez moi :-) je préfère le casque à la casquette
J'ai démonté ma chaine, et l'arc de cercle qu'elle présente une fois posée sur le flanc a fini de me convaincre d'en acheter une neuve !
Et chez Dherbey, ils m'ont dit que je pouvais couper ma chaine à dimension pour la couronne de 41, et la rallonger à l'aide d'un maillon rapide supplémentaire pour passer sur la couronne de 44 au besoin. J'espère recevoir ca aujourd'hui ou demain...

Par contre, j'ai bien noté le coup de la chaine trop tendue. Mais celà ne s'applique uniquement lorsque la chaine est vraiment détendue, et que le tendeur joue le role des escargots, on est d'accord ?
L'idée c'est bien de mesurer la longueur de la chaine en "neutralisant"  le tendeur ?
Pour la photo, je l'ai, mais je dois regarder comment ca fonctionne pour pouvoir la poster dans le message (pb de parefeu ??) faudrait que je trouve un "couzin" dans l'informatique... oups pardon  
Merci à toi !

alex

J'ai pas compris ton histoire de tension de chaine.
Pour faire simple.
Tu dois avoir minimum 10 mm 1 et maximum 15 mm entre le haut du patin et le bras oscillant lorsque la moto est sur ses roues sans personne dessus, moteur au point mort.

Merci pour ta réponse Ahell, je vais regarder ca.

Pour info, la chaine neuve que j'ai reçue décrit un arc d'une 20aine de cm lorsque je la met sur le flanc, donc autant que ma "vielle" chaine (apres nettoyage) 
En espérant que cela serve à d'autres trialistes, qu'ils n'achetent pas de chaine pour rien comme moi 
Avec la chaine neuve (DID 520), mes escargots sont quasi à fond aussi... dans mon cas, ce n'est pas non plus un indice sur l'usure de la chaine. C'est pareil pour tout le monde ? du coup, l'achat d'escargots plus grand est quasi obligatoire j'imagine lorsque la chaine commence à s'user.

Alex

Mais non il suffit de faire sauter un maillon.

https://www.dailymotion.com/video/x1ws4m_raccourcir-la-chaine_news

Tellement facile... avec les pieds qui vont bien et les outils dans les charentaises! ou l'inverse

Arffff, j'ai pas les bonnes charentaises...   

Petite précision, tu as vu qu'il y avait deux emplacements pour les vis de butées d'escargots.
Cela permet d'augmenter le réglage en déplaçant ces deux vis.

...moi j'ai changé chaine l'autre semaine: 39 mailles de chaine (39 + 1 de jointe) 41 dents de couronne et 10 de pignon. En effect les escargots de série sont trop petites et on arrive à la fin avec la chaine encore en bon état, j'ai trouvé des escargots S3 (pas les doubles, trop petites) et on peut les changer quand on arrive au fond des standard...

ici le type: http://www.trialwave.net/ruote-e-pneumatici/79-kit-registri-tendicatena-17-mm-s3.html

Le-Outard a écrit:Petite précision, tu as vu qu'il y avait deux emplacements pour les vis de butées d'escargots.
Cela permet d'augmenter le réglage en déplaçant ces deux vis.

J'ai essayé, mais l'axe de la roue ne peut pas avancer suffisamment dans les lumières des bras oscillants :-(
Ca doit servir pour justement des escargots plus grand peut etre.

pogopogo a écrit:...moi j'ai changé chaine l'autre semaine: 39 mailles de chaine (39 + 1 de jointe) 41 dents de couronne et 10 de pignon. En effect les escargots de série sont trop petites et on arrive à la fin avec la chaine encore en bon état, j'ai trouvé des escargots S3 (pas les doubles, trop petites) et on peut les changer quand on arrive au fond des standard...

ici le type: http://www.trialwave.net/ruote-e-pneumatici/79-kit-registri-tendicatena-17-mm-s3.html

Effectivement, ca va finir soit avec les memes escageots que toi, soit avec un maillon qui va sauter !

Le-Outard a écrit:Petite précision, tu as vu qu'il y avait deux emplacements pour les vis de butées d'escargots.
Cela permet d'augmenter le réglage en déplaçant ces deux vis.

Houla !!! Méa culpa Le-Outard !! Je suis reparti vérifier cette histoire d'emplacement... ma vis était dans l'emplacement du milieu.
En fait, j'avais essayer l'emplacement le plus en avant du bras (dans l'optique de raccourcir la chaine + rapprocher la roue), mais la roue ne pouvait avancer assez.
Par contre, je n'avais pas essayé l'emplacement le plus en arrière, je ne sais pas pourquoi... comme une brèle.

Et là, magie, chaine tendue     C'est bien conçu  
 beaucoup !! Du coup, pas besoin d'acheter des escageots + grand...

abrettes a écrit:
Et là, magie, chaine tendue     C'est bien conçu  

C'est l'avantage de rouler en Montesa, conçue par Honda d'où le niveau de qualité et de finition.

salut

Il existe des demi maillons aussi qui permettent d'ajuster la bonne longueur . ça vaut 10 € avec l'attache rapide qui va bien
en tout cas il ne faut jamais tendre a fond la chaine a vide, car quand on monte sur la moto ça tire fort sur le pignon de sortie de boite et adieu les joints .... Le tendeur de chaine doit absorber la différence de tension entre "a vide" et "avec pilote".
tchuss

j'ai vérifié et effectivement une chaine neuve a une flèche de 25 cm environ ! je ne pensais pas...par contre je ne sais pas a combien il faudra le considerer comme bonne a changer ? 50 ?
jmv

J'imagine que lorsqu'on monte la chaine neuve, on la met pile à la taille avec l'escagot au minimum, avec la vis de butée dans l'emplacement le plus près du moteur...
Et peut être doit-on la changer lorsque la vis de butée est dans l'emplacement le plus reculé, et l'escargot au max de sa coquille

A part ca, j'sais pô ;-)
Une ame charitable nous guidera surement dans ce forum  
Le jeu sur la couronne aussi.... si la chaine sort d'1/2 epaisseur de maillon. Ou on attend qu'elle casse

Alex

Pour le réglage de chaine, suivez les préconisations du manuel.

Perso, je vérifie en m'asseyant sur la moto pour compresser l'amortisseur, et je vérifie qu'il reste 10 à 15 mm entre le haut du patin et la bras oscillant.

Pour l'usure, si tu nettoies, et graisses régulièrement ta chaine, tu as de la marge.