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Message par jean louis cappra le Dim 13 Mai - 12:43

Bonjour à tous les membres, je suis novice dans les moto Espagnoles, et je pense que vous pourrez m'aider dans ma remise en route.
En effet je viens de récupérer une cappra 250 vg H7 de 81 (je pense) et j'ai réalaiser le cylindre pour y monter un piston neuf xe 71.5.
Par contre je n'arive pas à la faire démarrer . Il y a de l'allumage , de l'essence (carbu passé aux ultrasons, ) Elle a toussé un moment et depuis plus rien.
je me penche sur un souci d'allumage (motoplat) qui avait une particularité de lâcher (l'étincelle n'est pas franche et avec les compressions je pense qu'il n'y a plus rien.)
Y a t'il un allumage plus performant pour adapter à ces moteurs , ou faut -il se saigner pour un neuf.
Merci de votre accueil , je vous posterai des photos de mon bestiaux. (je viens de me faire un hématome au pied à force de kiker.....)
JL
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Message par blackbird le Dim 13 Mai - 13:25

bienvenue BONJ
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Message par thierry73 le Dim 13 Mai - 14:24

Salut jean Louis as tu pense à regarde si ta clavette du volant magnétique est pas cassé et ton volant décalé ?
Après regarde si tu as une bonne masse sur ton moteur
Si ça peut t’aider

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Message par jean louis cappra le Dim 13 Mai - 17:50

thierry73 a écrit:Salut jean Louis as tu pense à regarde si ta clavette du volant magnétique est pas cassé et ton volant décalé ?
Après regarde si tu as une bonne masse sur ton moteur
Si ça peut t’aider

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Je vais avoir un arrache volant pour voir, je me rappelle d'une husquy qui avait la résine de fissurée du bobinage et qui une fois humide restait en cour circuit. Merci du truc, sinon je verrai pour y monter un allumage moderne trouvé en gb (HPI)
jl
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Message par jean louis cappra le Lun 14 Mai - 6:49

voilà ma moto en cour de remontage et quand je l'ai récupéré





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Message par jean louis cappra le Mar 15 Mai - 10:03

Bonjour à tous,
cette satanée bécane ne veut pas démarrer, en regardant de plus prés, je pense que cela vient de l'allumage (faible étincelle ) et sur des posts vus ailleurs, il me semble que la bobine et le stator ne soient pas compatibles.
En effet un spécialiste Motoplat dit que les bobines avec fil noir de bougie, doivent aller avec un stator dont les isolants des fils doivent être translucides, (le mien sort en rouge... et devrait avoir une bobine avec fil rouge de bougie.
Les spécialistes de Montesa peuvent-ils me confirmer?
Merci de vos lumières
JL
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Message par Le-Outard le Mar 15 Mai - 16:52

Bienvenue et bon courage pour la restauration

Désolé de ne pas pouvoir t'aider sur ce coup là

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Message par Esplugas le Mer 16 Mai - 17:55

Bonsoir Jean Louis. Je vais essayer de t'envoyer par PM un éclat de la Cappra 250 VE. Il y a de differences, mais la part électrique je pense que c'est la même.

Basiquement du volant magnetique sortent deux fils qui vont à la bobinne de haute. Rien ne va plus ...

... la Cappra c'est une magnifique moto Laughing Laughing

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Esplugas

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Message par jean louis cappra le Jeu 17 Mai - 7:51

Esplugas a écrit:Bonsoir Jean Louis. Je vais essayer de t'envoyer par PM un éclat de la Cappra 250 VE. Il y a de differences, mais la part électrique je pense que c'est la même.

Basiquement du volant magnetique sortent deux fils qui vont à la bobinne de haute. Rien ne va plus ...

... la Cappra c'est une magnifique moto Laughing Laughing


merci, je te donne mon adresse mail par MP, pour que tu puisses me faire passer la vue éclaté
Jean Louis
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Message par danimontesa le Dim 20 Mai - 15:45

Bienvenue sur le forum..... cat

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Message par doi'z'agil57 le Jeu 24 Mai - 16:47

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Message par FATBOY le Dim 3 Juin - 9:12

Bonjour et bienvenu

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