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Message par mahua le Dim 10 Mar - 22:31

Bonjour,
Après avoir longtemps consulté votre site, je viens de faire l'acquisition d'une Montesa Cota 247 1ere main de 1974, avec tous ses papiers (CG de Janvier 75), elle est presque complète, n'a pas roulé depuis environ 10 ans, mais je vais m'y atteler Smile Smile .
Je n'ai hélas aucune documentation, j'ai cherché en vain à acheter sur le web la RTM 17 correspondante, et les liens de téléchargement sur votre site ne semblent plus fonctionner ...
Une petite idée pour me les procurer ?
J'habite en région Toulousaine, en limite du Gers.
Merci d'avance pour votre support.
Les toutes premières photos ...

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mahua

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Message par doi'z'agil57 le Lun 11 Mar - 5:49

BONJ 247 Elle est belle
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Message par Patoch le Lun 11 Mar - 19:50

BONJ
Petite astuce pour sangler ta moto.
Une au niveau de la roue AV comme tu l'as fait avec ta sangle jaune et une à chaque repose-pieds vers l'avant au niveau des accroches de ta sangle bleu, ça ne bouge pas et ça comprime moins la fourche.
Eventuellement bridage de la roue AR

@+
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Message par mahua le Mar 12 Mar - 22:19

Merci pour l’info !
En fait, je me suis fait preter la remorque avec les sangles, puis quand j’ai vu la moto et que je l’ai achetée, en fait je l’ai attachée un peu au pif, car je n’avais jamais sanglé une moto sur une remorque.
Je le saurais pour la prochaine fois 🤙

mahua

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Message par mahua le Mar 12 Mar - 22:25

J’avais une autre question ... de novice, en attendant de trouver de la doc.
Lorsque je regarde des photos de 247, j’ai constaté que certains modèles avaient un décompresseur, et d’autres pas...
C’etait une option, ou suivant les années ? Je n’ai pas compris pourquoi... Est ce qu’il y a une logique ou une règle ?
Si vous avez une idée 🙂

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Message par danimontesa le Mer 13 Mar - 18:15

Bienvenue sur le forum... cat

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Message par Esplugas le Mer 13 Mar - 19:01

Bonsoir Mahua, et bienvenu

Sur clasicaslegendarias.com tu peux trouver (il faut chercher un peu) l'éclatement de ta cota où d'une très similaire.

Le décompresseur était très util pour: arreter la moto, démarrer la moto. Pour descendre quelques pentes... pour netoyer le cylindre quand il est plein d'essence, pur verifier une bougie, même comme claxon.

Salut 247
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Message par Le-Outard le Mer 13 Mar - 19:52

Bienvenue et bonne restauration

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Message par mahua le Mer 13 Mar - 21:10

Merci à vous, je vais aller voir le site !
Nul doute que j'aurais des questions lorsque je vais commencer à démonter, alors je reviendrai vers vous.
Il y'a déjà pleins de posts sur beaucoup de sujets.
Ma grand mère avait un appartement en Espagne à côté de Palamos, et juste à côté, il y'avait (il y est toujours) un magasin qui n'expose que des motos espagnoles anciennes, toutes restaurées, magnifiques (Montesa, Bultaco, Ossa ...) J'avais 20 ans, je les badais. J'y suis repassé l'an dernier, j'ai pris plein de photos. 30 ans plus tard, grace notamment à ce site où il y'avait plein d'infos, j'en ai acheté une ! C'est TOP.

mahua

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