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vérification numéro chassis 4rt

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Message par l'ami thié Jeu 4 Sep - 9:13

salut,
A la recherche d'un 4rt d'occase, j'ai un numéro à faire vérifier sur l'année exacte du modèle que j'ai trouvé chez un concessionnaire : VTDMT 04 A 05 E 002504. QQ peut-il m'indiquer l'année de la moto ? Merci d'avance

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Message par Invité Jeu 4 Sep - 9:49

A ta place,je contacterais directement Mr Prato chez Otar.Wink

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Message par l'ami thié Jeu 4 Sep - 10:06

Mieux otar que jamais!!!! car quand tu as payé ta moto et qu' un con-concessionnaire t'affirme que c'est bien ce millesime et qu'aprés vérification, il s' avère que la moto viens d'Espagne et que c'est un modèle ancien(2005 pour 2006) et que tu fais 300 km pour rien!!! les boules!!! surtout aprés lui avoir télèphoné 3 fois et que les pneus étaient en tbé (crampons cuits et vérif non faites....) J'appelle ça un escroc de con-concessionaire.

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Message par Montébétaman Jeu 4 Sep - 11:57

salut c'est une 2005 !
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Message par Invité Jeu 4 Sep - 12:54

Rassure moi, ce n'est pas O..R qui voulait te fourguer cette 2005 pour une 2006 ????

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Message par danimontesa Jeu 4 Sep - 15:04

l'ami thié ne parle pas de OTAR machinbidule. Il parle d'un escroc de con-concessionaire. Il est très serieux notre ami Adrien ADRIEN

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Message par jouteuxjeanpierre Jeu 4 Sep - 15:28

de plus il est importateur et loin d être con slt nanareu otar1 happy ADRIEN tp
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Message par Invité Jeu 4 Sep - 15:36

En tous cas,tu as bien fais d'apporter ces précisions,les lettres auraient pu faire croire que l'on parlait de Otar qui est en effet trés correct et sympa. Cool

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Message par l'ami thié Jeu 4 Sep - 20:06

Biensur les gars que je ne parle pas de Otar, c'est notamment par eux et son dirigeant que j'ai des infos sur le millesime d'une moto par rapport à son numéro de chassis.

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Message par l'ami thié Jeu 4 Sep - 20:23

allez, un petit bonus pour ceux qui aime la rando-trial :mototrial.it puis 3 giorni della valtelina je vous conseille la video "sentier des sapins" un régal....

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Message par doi'z'agil57 Ven 5 Sep - 4:22

l'ami thié a écrit:Biensur les gars que je ne parle pas de Otar, c'est notamment par eux et son dirigeant que j'ai des infos sur le millesime d'une moto par rapport à son numéro de chassis.

et ils t'ont dis quoi pour cette moto alors ?

elle a été assemblée en 2006 ?? malgrés le cadre 2005

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Message par jlc Ven 5 Sep - 13:26

Méfiance toujours sur les millésimes. Même chez OTAR.
D'ailleur le 4RT que j'ai acheté neuf fin 2006 chez Adrien etait disait-il un 2006. Il m'a d'ailleurs écrit modèle 2006 sur la facture. Et pourtant le n° de série indique que c'est un modèle 2005 (je ne savais pas identifier l'année en fonction du numéro de série à l'époque) donc bon....
Enfin vu les modifs ridicules d'une année sur l'autre, je trouve que ça change pas grand chose. En conséquences de quoi ma moto se porte toujours comme un charme donc 05 ou 06...

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Message par Montébétaman Ven 5 Sep - 17:55

salut comme quoi ça peut arriver même de leur part !
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Message par l'ami thié Ven 5 Sep - 22:28

bonsoir messieurs, il est vrai que la moto as peu évolué entre 2005/06... mais quand vous achetez une moto d'occasion, le prix diffère en fonction du millésime et il est normal de s'y interesser car il faut tjs penser à une éventuelle revente lors d'un achat.Sinon l'accueil de mr Prato a été tres professionnel et il s'engage à rechercher le modèle que je désire et déplore les pratiques de certain. Bon aucun avis sur la vidéo citée ci-dessus????????mais personne ne relate l'émotion que procure ce sport, les balades faites ces derniers jours, pourtant, en france c'est encore possible de S'EVADER en rando... profitons en...... bonne nuit les petits

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Message par doi'z'agil57 Sam 6 Sep - 5:13

si merci , les vidéos et les photos sont magiques . MERCI

app super merci
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Message par l'ami thié Dim 7 Sep - 20:34

Salut a tous. Une petite question : pour une utilisation rando, quel modèle privilégier ? Repsol/standart ou injection prog. Quant à la fiabilité en utilisation rando où la moto fait plus de km en une sortie ? Merci pour vos précieuses réponses.

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Message par l'ami thié Mar 9 Sep - 9:52

alors les gars, on s'endorent............ j'attends vos précieuses remarques sur le sujet cité ci-dessus.....

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Message par danimontesa Mar 9 Sep - 11:56

slt Repsol/standart avec injection prog.

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Message par Invité Mar 9 Sep - 12:23

Rando ? 4 RT Standart !!!!!!!

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Message par l'ami thié Mer 10 Sep - 8:25

ok, mais avec ou pas l'injection prog. ? c'est une discussion entre DANIMONTESA et machinbidule et c 'est tjs interressant d'avoir des avis differents.

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Message par Invité Mer 10 Sep - 8:31

Ce n'est que mon avis mais d'origine sans injection prog tu as largement de quoi faire, tu économisera entre 400 et 600 € et tu n'aura pas a t'embèter à choisir telle ou telle courbe !!!!!!!

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Message par danimontesa Mer 10 Sep - 10:14

Comme dit machinbidule, tu as largement de quoi faire avec la moto de serie. Maintenent standart ou repsol, a toi de choisir.

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Message par poulpy Jeu 11 Sep - 8:54

Pour les N° de série, le 05, 06 ou 07 dans le N° correspond au millésime, sauf pour les Repsol qui sont toujours sur la base du modèle de l’année d’avant, une Repsol 2007 a donc un N° 06 mais a l’argus elle cote biens Repsol 2007.
De toute façon compte tenue de la faible évolution d’une année sur l’autre, privilégie l’état au millésime.
Pour l’injection programmable, pas indispensable pour la rando, mais il est quand même sympat de pouvoir changer les map, centaines sont très fun (ne t‘attend pas a un monde d’écart, un débutant ne fera pas la différence).
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Message par jlc Jeu 11 Sep - 8:58

Ben moi je ne fais que de la rando avec une standard et le corps programmable. Seulement comme j'ai eu tout de suite le corps sur la moto, je n'ai vraiment pas de comparaison avec ou sans. Les premiers essais de courbe que j'ai fait étaient avec la moto encore en rodage et depuis 2 ans, je me régale tellement que je veux plus rien toucher...
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Message par l'ami thié Jeu 11 Sep - 11:37

ok les gars, tout devient enfin trés clair..... merci pour toutes ses croustillantes infos....

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