modifications

Mettez une photo de votre montesa et la liste des modifications que vous lui avez apportées, à rajouter au fur et à mesure des transformations. A plus.

une photo de la belle avant d'aller dans la boue.

Bonne idée,Danimontesa
Pot modifié par OTAR pour moins de bruit



Prochainement simplification du faisceau électrique.
Projet:protège foureau carbone,phare carbone,reposes-pieds alu

Dani elle est magnifique avec ces protections carbone de fourreaux de fourche.
La plaque phare est en carbone aussi ?

vla une photo de ma belle (degueu) juste apres une sortie grasse à souhait..

Salut Jacquouille,
quel est l'intérêt d'un levier à double renvoi ?

c'est censé "assouplir" l'embrayage pour diminuer l'effet on/off..
mais entre nous ça y fait..mais c'est pas encore ça...je pense qu'un plus gros maitre cylindre serait plus efficace...style 315R

Il ne serait pas plus judicieux de remplacer les disques d'embrayage pour réduire cet effet ?

deja fait ...

Genre ce truc chez Banyeres à 127 euros



ça me génait au tout début ,mais je m'y suis fait,faut plus doser les gaz au tout début sinon ça "mord" copieux

Salut Jacquouille
En effet tu as raison,il est préconisé de monter un maitre cylindre de 315 pour atténuer le phénomène J'ai ça sur un fichier PDF mais je n'arrive pas à le joindre
je suis pas assez balez en micro

capteur de vitesse

la modif





la bague diamétre 25X20,1 épaisseur 15 MM en alu

suppression du câble EDF

Elle est sympa ta plaque phare carbon . , par contre le feu a led c'est discret mais pas amon gout.

A Doi'z'agil

Quelle est le pourquoi (et le prix) du Té supérieur de fourche , si ce n'est le changement de guidon diam-28 sans barre ?

Aïoli

c'est d'origine sur les repsol , un pote qui a le guidon avec la barre m'a dit que avec le mien il ce s'entait mieux sur la moto . pour le prix je ne sait pas ; mais sur le site de banyéres tu devrais trouver

http://jbanyeres.com/

fait avec une feuille de carbone autocollante

C'est une question de gout mais pas tres realiste , désolé
Moi j'ai préferrer en faire un en plexiglas ca change de l'ordinaire , en plus il protège entièrement le pignon .

titi a écrit:C'est une question de gout mais pas tres realiste , désolé
Moi j'ai préferrer en faire un en plexiglas ca change de l'ordinaire , en plus il protège entièrement le pignon .

Houuuu elles sont pas belles tes vis !

Assez d'accord avec toi!
sur vos beaux engins, ergal ou titane obligatoire!!!
...mon vélo est mieux loti!

D'autre part, vous n'avez pas l'air d'aimer trop l'huile!

olivier...admiratif quand même de vos superbes machines!

olivier91 a écrit:Assez d'accord avec toi!
sur vos beaux engins, ergal ou titane obligatoire!!!
...mon vélo est mieux loti!

D'autre part, vous n'avez pas l'air d'aimer trop l'huile!

olivier...admiratif quand même de vos superbes machines!

C'est vrai que sur nos vieilles pétoires de l'huile y'en a partout !

Je graisse mais vraiment tres peu la chaine car le terrain c'est du sable en partie par contre le filtre a air il n'y a pas de problème .

Pour les vis effectivement j'aurais pu trouver mieux.

vu ce matin sur la 4RT de décentré







le vilain petit cachotier protection disque aux dernières normes et protections de fourches . MAGNIFIQUE

J'ai monté ça:viva: