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Restauration 247 Cota de 1975/1973

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Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 Empty Re: Restauration 247 Cota de 1975/1973

Message par montcota Mer 16 Jan - 16:18

oui 310eu +20eu de port!affraid c'est un coup à laisser la bécane dans le salon et de la regarder de peur de.....la différence de prix vient des origines meilleure finition ou il n'y a pas de bidouillages et les adaptables mais bon au tarif de notre vendeur espagnol on veut bien bidouiller!je pense les prendre en france en plus il en faut trois j'ai un avant il faut 2 arrieres et un avant, je vous laisse un site qui pourra fort interesser ceux qui remontent et peut etre les autres aussi si vous ne l'avez pas c'est le vrai manuel espagnol de la 123 172 et 247 une mine d'infos, aller sur http://epll.no-ip.com/cotasrep/cotasrep.htm on peut faire la traduc en français, aprés tout les joints roulements etc sont tous trouvables chez des grossistes à qlques bricoles prés mais celà à du etre dit, toutefois si vous avez un bon pot qui est garagiste(auto et encore plus moto là c'est plus dur) passez par lui pour les commandes grossistes font tous des remises y comprit les revendeurs spécialisés trial ancienne en france sur des sommes importantes ces remises commencent à chiffrer,je termine la deuxieme 247 préparée compet dans 15 jours elle doit etre operationnelle si je peux vous aider n'hésitez pas mais surtout grosse grosse patience et si quelqu'un peut me donner des infos pour mettre des photos bienvenue car à ce niveau c'est moi qui perd patience:lol!: et viva
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Message par michel Mer 16 Jan - 17:23

Voila le site pour les photos
Ouvre une autre page internet
http://imageshack.us/
Clique dans l'onglet :parcourir,une fenetre s'ouvre de ton fichier "mes images"
Insere la photo,resize la 800x600
Clique sur host it
Descends jusqu'a hotlink for forum (1)
Selectionne le (en bleu) fais copier
Retourne sur le forum et coller
Bonne chance pirat
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Message par montcota Jeu 17 Jan - 5:22

michel a écrit:Voila le site pour les photos
Ouvre une autre page internet
http://imageshack.us/
Clique dans l'onglet :parcourir,une fenetre s'ouvre de ton fichier "mes images"
Insere la photo,resize la 800x600
Clique sur host it
Descends jusqu'a hotlink for forum (1)
Selectionne le (en bleu) fais copier
Retourne sur le forum et coller
Bonne chance pirat
merci à toi michel pour ces précieux conseils je vais faire des essais:| rien n'est gagné lol!
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Message par gla488 Dim 20 Jan - 17:33

salut turbojo , beau loulot
Je suis dans le même cas de figure que toi , j'ai du jeu dans l'embiellage don cfaut démonter. Et là jai un soucis , je n'arrive par a extraire l'axe du vilbrequin. D'après la RMT il faut le choper avec un arache et lui mettre un coup sur la tronche (expliqué en d'autre termes). Mais chez moi il bouge pas d'un poil. As tu eu le même soucis et comment as tu fait pou l'extraire .Ci joint une petite photos pour être certain de paler de la même chose . Merci
https://servimg.com/view/11910313/1
https://i.servimg.com/u/f32/11/91/03/13/s5001010.jpg

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Message par gla488 Dim 20 Jan - 17:35

oups perdu un mot en chemin . Il faut lire je n'arrive pas a extraire le pignon de l'axe du vilbrequin (pour pouvoir sortir l'embiellage).

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Message par turbojojo Dim 20 Jan - 20:42

Sôlut.
Le pignon est emmanché conique, très serré.
Je l'ai démonté avec un arrache à griffes et avec beaucoup d'efforts app . Il faut que les griffes soient vraiment bien emboîtées derrière le pignon car le montage est très serré, et en serrant la vis de l'arrache on risque de ripper et d'abîmer les dents du pignon.
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Message par turbojojo Dim 20 Jan - 23:05

L'avancement des travaux ...
Ce week-end j'ai pu faire la réparation du cadre.
Un coup de disqueuse pour enlever les soudures cradingues qui avaient été bricolées sur la boucle arrière ...
Un étiré de 18, un peu de tournage, et voici 2 petits manchons prêts à être cintrés puis remontés sur le cadre.
Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 1_coud10
Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 2_coud10
Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 3_coud10


Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 4_coud10

Plus qu'à les emboîter sur le cadre.
Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 5_coud10
Sympa ! super

Une petite brasure et hop.
Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 6_bras10
Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 9_coud10

Tant que le chalumeau est allumé, on en profite pour fignoler le redressage du sabot, et pour boucher les déchirures.
Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 7_sabo10
Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 8_sabo10

Voilà.
Prochaine étape, faire des pattes pour la fixation de la coque réservoir et les braser en lieu et place des horibles écrous soudés sur le cadre ... pale
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Message par turbojojo Lun 4 Aoû - 8:37

slt Salut vous tous.
Après une nouvelle période d'inactivité me revoici avec la Montesa sur l'établi.

Est-ce que l'un d'entre vous saurait me dire si les ressorts de rappel frein AV et frain AR sont les mêmes ou non ?
D'apèrs la part list la référence est différente. 21.55.156 pour l'AV et 21.55.152 pour l'AR.

Mon ressort AR est manquant, et FTC et BMZ ne proposent que l'AV en catalogue. scratch

J'enverrai quelques photos ce soir. J'ai un beau cadre tout époxy et quelques chromes tout neufs !cheers
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Message par jean marc 40 Lun 4 Aoû - 18:09

vite les photos cheers
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Message par turbojojo Lun 4 Aoû - 21:34

D'abord les réponses ! Razz

Bon d'abord le cadre et les composants après la peinture.

Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 Epoxy_12
Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 Epoxy_11
Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 Epoxy_10

Ca change ! I love you





Ensuite, les pièces parties au chromage.

Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 Chrome10

Ca change aussi !



Et enfin les flasques de frein que j'ai poli, en gros, pour ne pas avoir trop mal au coeur quand la Monmon traînera ses pneus dans la boue. affraid

Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 Frein_10
Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 Frein_11


Et pour les amateurs, je l'avais promis il y a quelque temps, l'éclaté grandeur réelle d'une 247 Cota. cheers cheers king

Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 Eclate10
Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 Eclate11
Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 Eclate12
Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 Eclate13



Pour le fun. lol!

Restauration 247 Cota de 1975/1973 - Page 4 Eclate14
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Message par r2087 Lun 4 Aoû - 22:02

Salut ce tombe sur ce post qui n'est pourtant pas très récent bravo pour vos explication qui me seront utile quand j'attaquerais la restauration de ma 247
juste une question Turbojojo, tu as repeint ton cadre en gris est ce une préférence? car en 1975 les 247 ont un cadre noir (Comme à Saumur Smile
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Message par turbojojo Mar 5 Aoû - 6:31

Je ne sais plus si je l'ai déjà dit plus haut mais en fait, j'ai découvert en enlevant la plaque constructeur, que la moto est de 73.
Au début mon N° moteur correspondait à du 73 et le N° de la plaque à du 75, d'où le titre de mon sujet. scratch

Mais en elevant la plaque, je suis tombé sur un N° frappé sur le cadre, qui correspondait au N° du moteur. Donc finalement la moto est complètement de 1973. D'où mon choix de couleur.
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Message par r2087 Mer 6 Aoû - 21:58

Bravo, alors on a le meme modèle....
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Message par turbojojo Jeu 7 Aoû - 8:15

21M11317 il me semble.
Enchanté. slt
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