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Message par redsun le Sam 14 Mar - 0:45

re bonsoir
apres la 247 T , la 348 qui elle a plus de mal :
fourche dure
amortos (en fait ceux de la 247T) rinces
carbu nettoyé , reste la boite a air a reinstaller
repeinte en blanc a la one again , comment peut on faire sauter cette peinture sans attaquer celle du dessous ?
Guidon trop bas
leviers pas top mais j'ai un beau ensemble cocottes - leviers magura d'avance
pas d'éclairage
silencieux tout bacossé
celle ci , je ne suis pas pret de l'attaquer car j'ai plusieurs chantier en cours

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Message par redsun le Sam 14 Mar - 0:48

Mince !
le tete dans le sceau . Je vais faire bosser l'admin pour faire glisser le sujet une ou 2 case au dessus Rolling Eyes
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Message par redsun le Ven 15 Mai - 20:44

Bonsoir à tous. apres quelques temps, j'ai recupere ma cota348 1977. au demontage et apres la 247T 1980 que j'ai restaurée precedement, celle ci a une configuration particuliere : pensez vous que ce soit de serie: en effet, le berceau inferieur est interrompu et relié par un sabot en tole hyper costaude vissé. la poutre du cadre est rallongée de 5mm environ et renforcée. le bras oscillant a un profil ovale et le moteur est brut . bizarre par rapport a la 247T.

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Message par redsun le Ven 15 Mai - 20:46

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