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Une nouvelle montesa sur Nantes..

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doi'z'agil57
Nonantes
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Message par Nonantes Jeu 22 Juin - 14:08

Bonjour à tous, je ne sais pas si c'est le bon endroit pour me présenter ( je vous avoue avoir un peu de mal à comprendre le fonctionnement du site). Je m'appelle Christophe et j'ai acheté une montesa 247 le week-end dernier. Elle est de Janvier 75 et n'a pas tournée depuis quinze ans, apparemment complète, la compression semble correcte, je souhaite bien sûr la redémarrer. Pour l'instant je n'ai pas la RTM (17 je crois) donc pleins de questions à la clef ! Quelle bougies ? Y a t'il plusieurs références de carbu ? Et connaissez vous la référence du kit de réfection de ce carbu. J'espère avoir quelques retours des membres, à bientôt. Ps comment faire pour mettre des photos je dois vraiment mal m'y prendre :-/
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Message par doi'z'agil57 Jeu 22 Juin - 14:50

BONJ 247
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Message par leray Jeu 22 Juin - 16:22

Bonjour nonantes, j'ai aussi une 247 avec laquelle je fais des trials en Bretagne et alentour, je suis à ta disposition pour t'aider dans la mesure de mes connaissances...
D'abord pour la bougie NGK il te faut du B6HS, ensuite pour le carbu tu peux effectivement reconditionner l'original en rachetant le boisseau (forcément usé) et les gicleurs/aiguille/puit, mais comme ces carbus vieillissent plutôt mal, si tu ne crains pas la dépense je te conseille d'acheter directement un Mikuni 26 VM neuf avec kit d'adaptation admission/filtre à air, ça te simplifiera la vie et ça donne une seconde jeunesse à la brêle sans comparaison avec le AMAL...

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Message par Le-Outard Jeu 22 Juin - 19:30

Bienvenue et bonne restauration

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Message par danimontesa Jeu 22 Juin - 19:41

Bienvenue sur le forum cat

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Message par Nonantes Sam 24 Juin - 7:41

Bonjour à tous, merci pour vos messages de bienvenue en particulier à Leray qui m'a donné de bons conseils. J'avais entendu parlé des problèmes de carburateur en Lisant un ou deux sujets sur le forum, visiblement les " amal " vieillissent mal..
ce qui me rassure chez Montessa c'est que le modèle semble courant et les pièces relativement faciles à se procurer, j'ai entamé il y a 18 mois la remise en route d'une 125 KH kawasaki et malheureusement les pièces sont très difficiles à trouvées. Les amateurs de trial connaissent certainement la Ke, la kh était sa sœur routière elle est arrivée un peu tard sur le marché des 125 de ville et du coup a été peu commercialisée par rapport aux Yamaha Suzuki honda etc de l'époque du coup même les épaves sont rares.
J'espère avoir d'autres retours des membres du forum et suis disposé à mettre des photos des qu'on m'aura expliqué, bon week-end à tous.
Ps, RTM 17 en pdf m'arrangerai bien (l'ancien lien n'est plus actif)
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Message par doi'z'agil57 Sam 24 Juin - 9:35

Nonantes a écrit:suis disposé à mettre des photos des qu'on m'aura expliqué

Ben c'est facile tu clic sur l'icone marquée et tu devrais vite comprendre. Tu prends la deuxième ligne (lien)

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Message par blackbird Dim 25 Juin - 7:56

bienvenue BONJ

J'ai aussi une 125 KH à la maison, celle de mon frère qui l'a eue neuve en 1976/77 Cool
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Message par Nonantes Dim 25 Juin - 14:24

Salut, un petit essai pour vous envoyer des photos de la belle ( c'est le deuxième) visiblement le premier n'a pas abouti.Une nouvelle montesa sur Nantes.. Img_3913
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Message par Nonantes Dim 25 Juin - 14:33

Encore moi, leray m'a conseillé de changer directement le carburateur au lieu de restaurer le "amal"
Mikuni 26 VM serait un bon choix avec les gicleurs adéquats, en tapant mikuni chez France trial, ils proposent un ensemble avec les bons réglages, la pipe et l'adaptateur pour la boite pour la somme 200€ bien tassé..159€ pour le carburateur je crois et 59 pour l'adaptateur. Parallèlement je trouve sur le net des mikuni 26 VM pour 30€ Quelqu'un peut m'expliquer un tel écart..d'avance merki.
Christophe Une nouvelle montesa sur Nantes.. Img_3910
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Message par Nonantes Dim 25 Juin - 14:37

Mikuni 26 VM pour 35€... même si il faut adapter les gicleurs quel écart...Une nouvelle montesa sur Nantes.. Img_3911
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Message par doi'z'agil57 Dim 25 Juin - 15:37

je crois que ce sont des copies chinoise
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Message par Nonantes Dim 25 Juin - 16:22

Tiens regarde sur le bon coin, c'est un professionnel à Angoulême.
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Message par doi'z'agil57 Dim 25 Juin - 17:41

chinois aussi
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Message par leray Lun 26 Juin - 13:08

...d'accord avec doizagil, chinoiseries à éviter... tu dois pouvoir trouver un VM 26 moins cher mais il faut avouer que chez France trial classic c'est le top car les gicleurs sont ok dès le départ . Si ton AMAL n'est pas trop déformé tu peux aussi changé le boisseau et les pièces laiton pour moins cher (regardes chez inmotion trial ).
Je crois que ta bécane est plutôt de 1972/73, avec une fourche et roue de 349 tardive...

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Message par Nonantes Dim 2 Juil - 9:12

Salut à tous, cette semaine entre deux rdv je me suis rendu à la Bécanerie, magasin proche de chez moi, que l'on voit apparaître dès que l'on tape une référence de deux roues sur internet.
Pour l'anecdote lorsque je cherchais des pièces pour ma KH leur nom apparaissait pour certaines pièces, lorsque je me suis présenté au comptoir, le gars (25ans maxi) n'avait jamais entendu parlé de ma bécane et ne comprenais pas pourquoi je venais..
Cette fois ci je lui ai parlé Mikuni 26 VM, effectivement il a cette référence à 149€ plus la boîte de 10 ou 12 gicleurs qu'il faut installer 59€ sans compter l'adaptateur boîte à air qu'ils non pas. Finalement l'offre de France trial n'est pas si cher que ça, les gicleurs sont déjà calibrés et Un kit "sur mesure " pour le raccordement de la boîte. J'attends de voir l'état de l'ancien carburateur pour commandé, je vous enverrai d'autres photos.
En parlant de photos comment en mettre une sur mon profil ??
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Message par doi'z'agil57 Dim 2 Juil - 13:29

Nonantes a écrit:
En parlant de photos comment en mettre une sur mon profil ??

En haut de la page tu clic sur profil en suite sur avatar
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