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Amal L620 > L627
par Huggy le Ven 21 Juin - 13:50
Bonjour à tous,
J'ai un carbu Amal L620 402 monté d'origine (d'après la revue technique) sur ma 247 Ulf Karlson, ce qui me semble un peu faible pour une 247 (le même que la 123).
Est-ce que je pourrais le remplacer par un L627 sans problème et quel serait l'avantage éventuel ? Et quel modèle de L627 ; 406, 407, 413, 427 ?
Merci
J'ai un carbu Amal L620 402 monté d'origine (d'après la revue technique) sur ma 247 Ulf Karlson, ce qui me semble un peu faible pour une 247 (le même que la 123).
Est-ce que je pourrais le remplacer par un L627 sans problème et quel serait l'avantage éventuel ? Et quel modèle de L627 ; 406, 407, 413, 427 ?
Merci
Dernière édition par Huggy le Lun 15 Juil - 9:59, édité 1 fois
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Re: Amal L620 > L627
par paka62 le Ven 12 Juil - 16:39
Salut
J'ai moi aussi un 247-UK avec son carbu de 20-Amal d'origine, et cette moto marche du feu de dieu !!!
@+
J'ai moi aussi un 247-UK avec son carbu de 20-Amal d'origine, et cette moto marche du feu de dieu !!!
@+
paka62- Nombre de messages : 150
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Re: Amal L620 > L627
par Astérix le Lun 15 Juil - 17:23
Bonjour Huggy,
Mes 2 x 247 de 1973 sont en L627-418, et la 74 est en L627-427.
Il me semble donc que tu dois pouvoir en monter un à la place de ton L620 ?
Gil.
Mes 2 x 247 de 1973 sont en L627-418, et la 74 est en L627-427.
Il me semble donc que tu dois pouvoir en monter un à la place de ton L620 ?
Gil.
Astérix- Nombre de messages : 28
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Amal L620 > L627
par Huggy le Lun 15 Juil - 17:56
Ok merci Gil 
Quelle différence de rendement moteur pour ceux qui ont eu le 20mm et le 27mm ?
Un intérêt ou pas, et si oui lequel ?
Merci
Envoyé depuis l'appli Topic'it
Quelle différence de rendement moteur pour ceux qui ont eu le 20mm et le 27mm ?
Un intérêt ou pas, et si oui lequel ?
Merci
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Huggy- Nombre de messages : 24
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