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bourage axe pignon

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Message par gies le Ven 29 Juin - 17:25

Bonjour,

C'est necessair d' ouvrir le moteur pour changer cette bourage?

amicalement,

Gies

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Message par AÏOLI06 le Ven 29 Juin - 18:39

Salut

En Français, cela voudrait dire quoi ?

@+
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Message par gies le Ven 29 Juin - 19:21

bourage = joint a lèvres de la axe pignon.

Pardon pour mon francais Embarassed

gies

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Message par AÏOLI06 le Sam 30 Juin - 5:41

Salut

Sans présentation de ta part je ne pouvais pas savoir que tu n'est pas francophone !! (si cela n'est pas indiscret tu es d'oû ?)
En fait si je comprends bien tu parles de l'étanchéité du vilebrequin et non pas du piston. Le vilebrequin possède 2 joints spi / carters moteur.

Il n'est pas nécessaire d'ouvrir ces carters moteur

Par contre il te faudra démonter les carters latéraux, coté volant magnétique et coté embrayage, ensuite le volant magnétique (extracteur) platine d'allumage, et enfin la bride de maintien du joint sur le carter.

Coté embrayage démontage masse d'inertie , pignon primaire et bride

@+

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Message par AÏOLI06 le Sam 30 Juin - 7:21

Re salut

Je pense avoir enfin bien lu ! En fait tu parlais du pignon.

Et j'imagine que tu parles du pignon de sortie de boite de vitesse (pignon de chaine)

Non il n'est pas nécessaire d'ouvrir le moteur (carters centraux)

Dévisser l'écrou, extraire le pignon , extraction du joint avec 2 vis (parker, à tôle...) vissées dans le joint

@+
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Message par gies le Sam 30 Juin - 16:37

Merci, très bon nouvelle.

J' habite la Belgique, coté Flandres, entre Bruges et Gand.

En 1980, environ, j' avais une 348. Quelques mois passés j' ai trouvé une 349 chez le marchands de fer pour 35 Euros. Le moteur est très fort mais l' ensemble demande un peu de travail...

Salutations,

Gies

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Message par gies le Ven 13 Juil - 22:29

Bien reparé avec les doigts dans le Nez Razz

gies

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