MONTESA COTA BM SPECIAL 2008 COMPETITION

quelques photos de montesa 4rt préparés par B.M. RACING.



Un exemple de préparation ( dratuction ).

PEINTURE CADRE COULEUR NOIRE AVEC TRAITEMENT SPÉCIAL
MODIFICATION MESURES CADRE POUR ALLÉGER L’AVANTRENO
ANODIZZAZIONE TU CHERCHES COULEUR ORANGIER BMRACING
ANODIZZAZIONE 9 DÉTAILS
REGISTRES CHAÎNE EN ERGAL COULEUR ORANGIER BMRACING
REGISTRE LEVIERS JE FREINE Et FRICTION AVEC RESSORT
TUBE RENIFLARDS JE HUILE Et de l'EAU EN SILICONE COULEUR ORANGIER
J'INSTALLE ÉLECTRIQUE SIMPLIFIÉ AVEC MICRO INTERRUTTORE
JE RÉPARE CADRE ADHÉSIF DX Et SX J'APPUIE des BOTTES
BOUCHONS ROUES ROUGES SILICONE
MONOAMORTISSEURS AVEC RÉSERVOIR SÉPARÉ BM RACING
FOURCHES RITARATE AVEC JE HUILE SPÉCIAL BM RACING
MANUliIO CEMOTO SANS ÉTAI PIU JE RÉPARE
JE SUPPORTE des ESTRADES Et des ESTRADES EN ERGAL 7075 T6 BM RACING
JE BOUCHE RENIFLARD RÉSERVOIR ERGAL
JE RÉPARE CARTER MOTEUR EN ERGAL
TUBES JE FREINE FRICTION AÉRONAUTIQUES
JE COMMANDE GAZ RAPIDE
KIT MOTRICE 299 cc
STANDARD HRC DOUBLE CARTOGRAPHIE
COLLECTEUR QUAT-D DIAMÈTRE 28
PIGNON 9 DENTS
CONTAORE
POIGNÉES Et TU DOUBLES RENTAL
PHARE ANTÉRIEUR BM RACING
JE RÉPARE DOUBLES FOURCHE CARBONE
JE RÉPARE DISQUE FREINE ANTÉRIEUR COMPLET
GRAPHIQUE BM RACING







.

superbe . elle irait bien sur un arbre de noel

super travail

belle réalisation
Mais c'est qui BM RACING ?

Pas mal, mais un peu trop d'orange à mon goût.

l'anodisation à outrance rends l'effet inverse...

moi j'aime pas, c'est trop dénaturer le produit..

un peu oui..mais pas trop

Une question que je me pose en voyant toutes ces magnifiques motos: comment ça se passe quand vous vous cassez la gueule?(mon sport favori!)
La mienne en 3 mois d'utilisation a pris un sacré coup de vieux, ça doit faire mal au coeur d'abimer ces belles peintures ou autres pièces carbone... A moins que vous n'en ayyez une 2ème pour rouler (et tomber)?

C'est quoi ce silencieux? Il est vraiment trés beau, est ce qu'il gène moins la jambe que celui d'origine? C'est un Termigoni?

ce qui fait le plus mal, c'est la 1er chute...apres, on s'y fait

Et puis après et bien tu changes les pièces abîmées, et puis surtout tu évites de lâcher ta moto, tu freines sa chute, comme tu peux, moi je me fais très mal, mais pas ma MONTESA.

Arrivé a ça stade de préparation on peut se poser 2 questions: est ce pour la mettre en virtrine où rouler avec , a condition d'avoir un porte feuille bien garnit .
Remarque déja pour la préparation faut pas touché le smic

Ben,c'est comme si t'as une belle brune et que tu la touche pas...faut la gangacer

meme les bou et compagnie, n'en font pas autant..au niveau tuning...
c'est bien des bijous pareil, quand arrive le mois de décembre, ça evite d'acheter le sapin de noel...

y a pas de petites économies.....et c'est valable pour toutes les marques en plus !

Décidement les gars (enfin pour certains)c'est toujours les mêmes commentaires à 2 balles:app: à chaque fois que vous voyez des bécanes préparées....
En ce qui me concerne,je roule avec ma brêle exactement pareil que si elle était d'origine,je la met sur des marches,dans la boue etc...la semaine dernière j'ai pèter mon selecteur et esquinté 2 pièces en carbone...et alors..?
D'aileurs en parlant de sapin de noel,à ce compte là, les motos d'usines se défendent pas mal surtout avec le nouveau réservoir orange....
Enfin moi,ma prochaine prépa. ça sera look lapin de Pâques
j'ai déja qques idées...

je sent poindre au niveau du coup une paire de bo....avec mon commentaire a 2 balles

a 2 balles....oula..tu peux te payer de la visserie tuning...pour ce prix la....

lapin de pâques.....superbe idée, garde moi un morceau...


pour les préparations....je ne suis pas contre loin de la..mais quand il y a trop....ça devient même plus beau (mais ce n'est que mon avis)

doud_zzr a écrit:Décidement les gars (enfin pour certains)c'est toujours les mêmes commentaires à 2 balles:app: à chaque fois que vous voyez des bécanes préparées....
En ce qui me concerne,je roule avec ma brêle exactement pareil que si elle était d'origine,je la met sur des marches,dans la boue etc...la semaine dernière j'ai pèter mon selecteur et esquinté 2 pièces en carbone...et alors..?

DOUD_ZZR a raison, oui nous pouvons avoir une belle machine, préparée aux petits oignons et rouler ( ou envoyer ) comme lorsqu'elle était d'origine, se prendre des marches et tomber, passer dans la boue et nettoyer ( cela fait aussi partie du plaisir ).
Et puis si ne nous mettais pas de jolies photos, nous ne pourrions pas baver devant de telles réalisations ( cela vous fait tous rêver ).
Pour info, j'ai demandé à :PEP: un boîtier de filtre à air grand volume avec couvercle de filtre à air carbone ( même si personne le voit ) et sortie d'échappement plus gros volume, le tout en pièce HRC, les mêmes pièces que les motos d'usine en 2004.

pour info,le pot Termignoni est vendu chez Future Trial Racing pour un peu plus de 800€....

ET COMME DIT SOUVENT IL FAUT SE FAIRE PLAISIR

Ben tant pis:
pas de pot (au sens propre et figuré vu le prix)

doud_zzr a écrit:pour info,le pot Termignoni est vendu chez Future Trial Racing pour un peu plus de 800€....

Il est en fibre de carbone ?(c'est la spécialité de Termigoni normalement)

C'est sure pour les commentaires a 2 balles vu qu'on ne peut pas mettre plus pour customiser votre brele .
Mais tu n'es pas obliger de nous en mettre plein la gueule a chaque fois que tu te viandes tout ça pour dire que tu vas en recommander chez Banyères .
On ne fait pas un post a chaque fois qu'on se plante aussi .

Chez BM.RACING, la REPSOL revue et corrigée:
MONTESA COTA BM SPECIAL COMPETITION
Prezzo BM Racing € 8.500,00
et la:MONTESA COTA BM SPECIAL CLASSIC
Prezzo BM Racing € 7.800,00