achat 315 98

salut a tous je m appel cedrick j'ai 23ANS et je suis nouveau sur ce forum et sur le point d'acheter une 315 DE 98 je voudrais savoir si il y a des choses a verifier particulierment sur ce modele a par les points habituel

j ai fais beaucoup de vtt trial et c'est ma premiere moto de trial
je fait pas mal de piste(endurance ducati) et je possede un DUCATI S4R et un triumph daytona

merci a tous

salut
le model 98 reste une super moto pour les premiers pas en trial mais cette moto a bien evolué en 2000 puis 2001
mais le budget n est pas le meme
ex.. etrier av 2 piston pour 4 en 2000
ex.. etrier ar a l exterieur du bras puis a l interieur en 2001
ex.. etrier av et ar grimeca pour ajp en 2000
ex.. fourche paioli pour showa en 2000
et en prix une 98 c est 1800 a 1900 euros alors q une 2002 c est 2300 a 2500 euros

je vais la voir ce soir le proprio la mise a 1600 euros

le prix est bien mais c est peut etre a cause de son etat alors ATTENTION
demande a voir le filtre a air c est simple 3 vis a demonter et regarde s il est propre car si le jour d une visite il est sale alors c est qu il est nettoyé 1 foi l an pas top !!!
les pneus
le kit chaine
et ecoute bien le moteur a ralenti il ne doit pas faire de bruit bizard ( grondement de roulement de vilo )

je v demonter le cache allumge pour verifier le jeu dans les roulements
le proprio ma dit qu'il faisait vidange+filtres toutes les 2 sorties ,il ma assuré que ni le cadre ni le pot n'avaient de rayure ou de trace de choc ce qui me parait rassurant, juste les plastiques ne sont pas terrible , normal pour une moto de trial de cet age

mais a par ca y a t il des point sur cette moto a verifier imperativement?

merci

oui si tu demonte le carter d alum et bien regarde l etat du carter (oxydation ) c est la maladie car de l eau s infiltre par la sortie des fils electrique et avec le magnesium ca va vite

c est con mais regardes aussi la couleur de la bougie pour te faire une idée de la carburation (trop claire ) pas bon car montée en temperature et tres important n oublis pas de dire bonjour . merci .et s il vous plait

par contre j ai oublier le demonte bougie

je vais l 'essayer sur un terrain de trial et laisser le proprio rouler en premier pour voir comment il traite sa machine en tout merci beaucoup pour tes conseil

Si tu veux écouter le moteur , trouve toi un tournevis avec un embout métallique à son extrémité et place le contre le bloc moteur et l'autre parti contre ton oreille si ca claque tu devrais l'entendre c'est comme un stéthoscoque .
Attention au rotor de l'allumage maladie sur la 315 le carter se rempli d'eau lors du nettoyage et stagne ensuite avec le magnesium s'oxyde et detruit les bobines .

oui a tous ceux qui ont une 315 voila ce qu il faut faire en image
decapage ( sablage)
https://servimg.com/view/11219690/32
sous couche primaire

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et couche de finition epoxy
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Beau travail , voilà une idée qui est bonne.