doc svp urgent mille merci

bonjour à tous
voilà je restaure une montesa 348 et il me manque de la doc...une âme charitable veut-elle bien me dépanner (manuel utilisateur de la 348 en format pdf si possible.et me l'envoyer par émail à

paloma@tele2.fr

merci

bon étant profane quelqu'un peut-il également m'indiquer les positions fermées -arrivée et réserve de l'arrivée d'essence et pour le carbu , le starter pour mise en route doit il être relevé ou abaissé?
questions stupides je le sais, mais j'ai réussi à la redémarer mais depuis impossible donc gros doute sur ces précédentes questions...

Y a qu'a demander..

donc envoyé par email en pieces jointes

un grand merci à toi pour cette aide précieuse

amicalement

pascal

Bonsoir a tous, Nicolas 26 ans, ducatiste , je viens de sortir la vieille montesa cota 348 qui dormait depuis 15 ans dans le garage de mon beau pere, je l'ai completement demonter pour repeindre le cadre , et le moteur, afin d eviter qu elle ne roule.
J ai des etincelle quand je kick, mais le carbu sont plein de mayo, il trempe dans l essence depuis hier, je viens de la remonter et j aurai quelque questions,
pression d air de la fourche ??
pression conseillée dans les pneu ??
reglage carbu difficile ou pas ??
melange a combien ??
Deux temps donc l huile c est pour la boite, quelle huile mettre et surtout quelle quantité ???
J ai pris des photo du demontage et remontage que je posterai plus tard, c est pas une restau de pro, mais l important c est qu elle cesse de pourrir, et qu on entende a nouveau son moteur gronder dans les montagnes espagnols.

Les doc techniques suis pas contre, si en espagnol c est pas un probleme.

Sinon voila mon MSN mishmo_1@hotmail.com

si vous voulez m aider suis tte ouiiii lol

doc envoyé par email ce soir

pression dans la fourche : aucune idée

huile bloc moteur : attention il y a 2 carter differents ! un pour l'embrayage et l'autre pour la boite, donc 2 huiles différentes.

reglage carbu : comme tous les 2 temps, mais vu l'ancienneté ,pense deja a faire un gros demontage + nettoyage et puis mettre des joints neuf

pression des pneus : comme les autres trial.

le mélange : moi je dirais du 4% avec de l'huile de synthese

l'essence : je roule avec du SP98 et aucun probleme