Restauration cota 123

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum, je vous présente ma nouvelle acquisition, une cota

123 de 1978 que j'ai restauré cet hiver pour la sortir en cette période de

soleil !

Je vous met les photos de la bête, dites moi ce que vous en pensez !

Woh p... elle est superbe!!!

Tu peux nous raconter cette restauration plus en détail? Ca m'intéresse car je viens d'en rentrer une.

Bravo en tous cas!

Quelle réponse rapide, ça fait plaisir !!

Pour commencer, lorsque je l'ai acheté, le monsieur avait

partiellement restauré la moto ( peinture réservoir,

commandes au guidon).

Après l'achat, beaucoup de choses étaient à reprendre.

Pour répondre à ta question , voila toutes les étapes de cette restauration :


- J'ai refait entièrement le boitier de filtre à air, car l'ancien avait conplètement fondu et la mousse s'était déformée.

Un dimanche matin, je décide d'aller faire un tour avec pres de chez moi pour tester un peu la bête, et là surprise ! Je me met debout sur la moto et le repose pied s'arrache du cadre ... incroyable !!! Il m'a donc fallu refaire cette partie du cadre, et j'en ai profité pour remplacer les reposes pieds provenant d'une DR 400 .

- Apres cette sortie je me suis rendu compte que le kit chaîne était mort, je l'ai donc changé.

- Ensuite, j'ai refait le systeme de frein avant/ arrière car la moto ne freinait quasiment plus !

- J'ai changé le cable d'accélérateur car l'ancien propriétaire avait bricolé un truc et dès que je lachais la poignée de gaz celle-ci restait en position ...

- J'ai ensuite détordu le bras oscillant qui était déformé par une soudure du support de béquille

- J'ai aussi dévoilé la jante arrière

- J'ai refait entièerement la béquille

- J'ai repeint le guidon, changé les poignées

- J'ai ensuite changé les gardes boue et pris patience pour faire briller toutes les pièces en alu !!

-J'ai repeint le cadre, repeint les amortisseurs

Bref, une tonne de détails qui ont occupé une partie de mon hiver !!

Maintenant elle fonctionne très bien, les différentes sorties m'ont permis de régler le moteur, il me reste à vérifier l'allumage, par précaution...

Super boulot. bravo.

Yes, superbe
Elle est de quelle année avec sa coque type 348 ?

Beau travail!

Thierry a écrit:Yes, superbe
Elle est de quelle année avec sa coque type 348 ?

Merci à tous pour vos commentaires

Elle est de 1978.

Je me demande quelle est la valeur de cette bécane aujourd'hui, qu'en

pensez- vous ?

Merci à tous

Elle est bien jolie!

Comment as-tu réalisé ta selle?
As-tu coupé la longue selle d'origine ou bien as-tu fait une nouvelle en partant d'un fond?
J'ai le même modèle que toi et l'arrière de l'ensemble selle-réservoir est trop abimé pour le réparer, je vais donc probablement le couper également.
Ou bien existait-il des kits réservoirs courts ( style 348) pour la 123 de 1978?

Si quelqu'un d'autre a réalisé une selle pour sa 123, aidez-moi
E1000

Bonjour a vous

C'est le réservoir normal sur cette 123.

Je pense que e1000 possède la 123T

Il faudrait refaire la boucle arrière qui a été coupée.

Moi aussi j'ai une 123 et à l'époque je n'avais pas les moyens ni l'idée de la réparer en cherchant une finition collection.
Cet hiver je vais lui faire une petite jeunesse.
J'ai l'impression que nos models 78-79 sont rares, qui en possède?

Voici la mienne

Merci Foué,
Ma 123 est un modèle 1978, comme le tien.
Mais cette année-là elle n'était vendue, tout du moins en Belgique, qu'avec un réservoir "une place et demie".
Je viens de trouver une photo sur "leguidevert.com"d'une 123 de 1980 avec le même réservoir que toi.
Merci à l'équipe
E1000

Bravo a toi pour cette restauration.On dirait qu'elle est comme neuve.Je la verrais bien dans mon garage celle la