démarrage 4rt

hier grosse galère pour mettre cette moto en route
premier trial de la saison ,50 coups de kic  au départ prêt à recharger dans le fourgon !!!
enfin elle démarre , rebelotte dans les zones, bref abandon et grosse colère surtout qu'elle a toujours bien démarrée
la cause : j'ai trop pulvérisé de spray sur le filtre à air et avec ce froid de canard qu'il fait ici l'air passait mal
du coup juste de l'huile moteur sur la mousse comme dit la RTA et c'est reparti nickel  
de vouloir trop bien faire des fois !!!!!!  
l'info peut toujours servir !

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Salut il ne faut pas les graisser les filtres d’un 4 temps juste pour un 2 temps

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thierry73 a écrit:Salut il ne faut pas les graisser les filtres d’un 4 temps juste pour un 2 temps

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Parce qu'à ton avis les 4 temps n'aspirent pas les poussières

Moi je le fais régulièrement, mais toujours avec de l'huile liquide, jamais de Spray, même principe pour les filtres KN de mes routières.

Tu vois ce que ton moteur aspire à chaque nettoyage, et rinçage.

Moi je graisse avec la bombe special filtre mousse à chaque nettoyage et depuis que j ai monté mon ralenti à 1000 tr/M pas de souci même dimanche par moins 4

Je te donne un exemple
Ta voiture aspire aussi de la poussière pourtant on ne met pas de graisse
Après c’est sur qu’après chaque sortie je nettoie mon filtre
Le 4t est un moteur plus lent par rapport au 2t d’où pas de graisse sur le filtre
Après tu entends des gens qui dise que la montesa ne démarre pas bien et chauffe en montagne après une longue balade
Je peux te confirmer que tous les préparateurs de montesa te dirons de ne pas graisser le filtre


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Essaye peamok de nettoyer ton filtre sans graisse et tu verras si ta moteur démarre ?? Sincèrement je doute c’est pour ça que en graissant tu dois monter ton ralentit pour lui envoyer plus d’air

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thierry73 a écrit:Je te donne un exemple
Ta voiture aspire aussi de la poussière pourtant on ne met pas de graisse
Après c’est sur qu’après chaque sortie je nettoie mon filtre
Le 4t est un moteur plus lent par rapport au 2t d’où pas de graisse sur le filtre
Après tu entends des gens qui dise que la montesa ne démarre pas bien et chauffe en montagne après une longue balade
Je peux te confirmer que tous les préparateurs de montesa te dirons de ne pas graisser le filtre


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T'inquiète je vends des filtres depuis plus de 25 ans je connais la technique.
Justement ce qui filtre sur ta caisse c'est le média qui est en papier, et qui est jetable.
ce qui filtre sur ton filtre en mousse c'est l'huile.
Après un moteur ça marche aussi sans filtre à air........ mais moins longtemps.

Le-Outard a écrit:

thierry73 a écrit:
T'inquiète je vends des filtres depuis plus de 25 ans je connais la technique.
Justement ce qui filtre sur ta caisse c'est le média qui est en papier, et qui est jetable.
ce qui filtre sur ton filtre en mousse c'est l'huile.
Après un moteur ça marche aussi sans filtre à air........ mais moins longtemps.

bien sur qu'il faut huiler un filtre en mousse simplement que j'ai trop forcé sur le spray et flingué la bougie au passage
du coup cette fois ça marche nickel et ici hier matin moins 15 !!!

à ce sujet j'ai lu, je ne sais plus ou le poids du filtre de la 260 ou 300 doit faire 35 gr de mémoire .du coup quelqu'un peut confirmer ? ou nous donner la quantité approximative de l'huile qu' il faut mettre sur le filtre d origine et sur le filtre twin-air