Pompe à essence externe JJM trial parts

Bonjour,

Est ce que quelqu’un à déjà installé une pompe à essence externe JJM trial parts ? Si oui est ce compliqué à installé ?

https://www.dherbeymoto.com/marchand/piece_detachee_p2.php?num_rubrique=6&num_type=162&num_produit=9179&page=piece&num_rub=6&type_recherche=piece

Merci d'avance

Salut. Je l'ai fait sur ma Repsol en 2016. C'est très fastoche et c'est réversible facilement je l'avais démonté a la vente sans problème pour la filer a un pote, et elle tourne tjrs sur sa brèle.
jmv

Salut
Cette pompe est très fragile et n’est pas fait pour être monté à l’extérieur elle chauffe à chaud et bloque faut attendre 2min avant de pouvoir redémarrer

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Re
Et bien moi je n'ai jamais eu de problèmes avec cette pompe. Elle doit être fixée sur le coté gauche, elle n'a aucun contact avec le cylindre...je ne comprends pas ce que tu dis Thierry ?
J'ai roulé avec pendant 1 an, puis l'ai filé a un amis qui roule encore avec depuis 2 ans...
Il faut faire gaffe de ne pas déjauger, incliner légèrement la pompe ....mon pote l'avait installé trop horizontale et effectivement ça va mieux si incliné vers l'arriere. Si je pouvais mettre un photo ça faciliterait...

Je te confirme JM
On était 4 à avoirs cette pompe et on a tous été embêté
En moyenne cette pompe dure 1an si tu roules beaucoup après faut changer la pompe à l’intérieur
C’est des pompes immergées d’où le blocage à chaud
Tu as beau la mettre à plusieurs endroit elle chauffera toujours
Après si t’as moto est toute d’origine tu dois moins lui demander de pression à ta pompe c’est peut être pour ça qu’elle tient plus longtemps
Le top c’est dans le réservoir y’a pas mieux

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OK thierry. Comme j'habite dans le Jura il fait un peu plus frais qu'ailleurs...mais l'interet de la pompe externe et de gagner en autonomie...
Aussi la pompe n'est pas une JJM, mais DDM, comme Daniel De Maria pilote italien...

Tu peux gagner en capacité il suffit d’enlever ton filtre à essence et mettre cette petite pompe dans le réservoir et le tour est joué
Je suis de Savoie et te rassure le climat n’est pas beaucoup plus chaud que le tien
Et du coup t’as mis quoi comme pompe si tu as donné la tienne à un collègue ?

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Du coup je suis passé a la 300 RR....et la pompe prend moins de place, mais autonomie tjrs juste..mais quel régal ce 300 !

La 300 est monté avec une pompe plus petite donc plus de place dans le réservoir
Le 300 est moins vive en bas que le 260 j’ai trouvé par contre en haut rien à voir beaucoup plus de couple
Elle est toute d’origine ?

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Salut.
J'ai monté un pot carbone DDM qui gagne 1 kg, en Diam 28 of course, un poil bruyant.
j'ai mis un sabot banyeres plus costaud, un guidon carbone, des platines repose pied alu plus costauds. Conservé démultiplication origine finalement après tâtonnements. Bien content de cette moto, moteur très souple et puissant. Je roule quasi tout le temps sur mode "pluie" pour plus de souplesse.

Salut
Je vois que tu as aussi mis le guidon de DDM en carbone !!! Il est jolie c’est sûr mais c’est tout
Fait attention quand même ça casse et ça peut faire mal

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Thierry, je pense que c'est toi qui me l'a vendu ce guidon, en 2015......il a déja pas mal roulé et fait quelques courses sans problèmes !
si ton nom de famille commence par H et que tu habites dans le 73.....
jmv

Ah oui c’est possible j’en ai eu 2 le premier à cassé 1 semaine après l’avoir acheté et je 2 eme l’ai vendu parce que je n’avais plus confiance en ce guidon
Et oui c’est bien moi les initiales et le département
Content que tu l’ai toujours ce guidon

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thierry73 a écrit:Ah oui c’est possible j’en ai eu 2 le premier à cassé 1 semaine après l’avoir acheté et je 2 eme l’ai vendu parce que je n’avais plus confiance en ce guidon
Et oui c’est bien moi les initiales et le département
Content que tu l’ai toujours ce guidon

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Sympa !!!!