Joint spi vilo 314r

Bonjour
Je voulais savoir si quelqu’un à déjà changer les joints spi vilo d une 314r .
Je n ai pas de revue technique et je me demandais si il fallait ouvrir le moteur en deux pour les changer.
Ma moto s étouffe à chaud et je suis obligé de mettre le starter pour qu’elle tourne.
Merci d avance pour vos réponses

Un reglage carbu ne pourrait pas simplement régler ton problème ?
Pourquoi penses tu aux joints spi de vilo ?
Pas besoin d’ouvrier les carters en deux, seulement les carters d’allumages et d’embrayages
J’ai la revue technique si tu veux, je peux t’en donner une copie pdf

Je pense au joint de vilo car j ai fais nettoyer le carbu au ultra son , la moto tourne bien quand elle froide et des qu elle est chaude elle s étouffe .
En plus elle a du mal à redémarrer c est pour ça que je pense au joint de vilo.
Je suis très intéressé par ta revue en pdf je n arrive pas à en trouver une , ça commence à ce faire rare.
Comment pouvons nous procédez ?

voir sur montesa france

Salut , les joints spi de vilo peuvent etre fait sans ouvrir les demi-carter , le point delicat c'est pour sortir les vieux joints sans rayer ni endommager quoi que ce soit , coté transmission tu as une bague entre le vilo et le joint , une fois la bague déposé cela te laisse un peu de place pour l'extraire , par contre coté allumage le joint porte direct sur le vilo et la c'est plus délicat , des extracteurs spécifiques existent mais jamais teste
Bonne mécanique

Dave39 a écrit:Je pense au joint de vilo car j ai fais nettoyer le carbu au ultra son , la moto tourne bien quand elle froide et des qu elle est chaude elle s étouffe .
En plus elle a du mal à redémarrer c est pour ça que je pense au joint de vilo.
Je suis très intéressé par ta revue en pdf je n arrive pas à en trouver une , ça commence à ce faire rare.
Comment pouvons nous procédez ?

Tu dois consommer un peu d'huile alors ? tu fumes bleu quand tu es en plein charge ?

Oui elle fume beaucoup en pleine charge .
Merci pour vos réponses