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Cota 80

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Message par Jeanphi01 le Jeu 4 Juin - 16:25

Bonsoir à Tous

j'ai fais pas mal de recherche au sujet de ma montesa cota 80, apparemment il y a eu très peu de modèles produits !
Quelqu'un aurais des infos sur la cota 80 surtout sur les joints moteur , j'aimerais savoir si les joints de la 123 ou de la 200 correspond Question

Dans l'attente de vos retour

Bonne soirée à tous

Jeanphi01

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Message par olivier91 le Jeu 4 Juin - 17:47

Bonsoir
je dirais oui, seul le haut moteur étant différent.
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Message par olivier91 le Jeu 4 Juin - 18:15

le bloc de la 125 enduro est aussi identique, sauf peut-être l'étagement de boite, le volant d'inertie.
...reste la course du piston (qui par contre est identique entre le 123 et le 200)

(si la course est la même sur le 80, j'ai un haut-moteur 123 complet disponible...)   Smile Smile
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Message par Jeanphi01 le Jeu 4 Juin - 18:27

Merci pour ta réponse Olivier merci
Je vais acheter la pochette de joint bas moteur, pour ton haut moteur ,pourquoi pas  super mais je vais déjà démonter mon moteur ,changer les joints et voir comment il tourne car je l'ai juste démarré lors de l'achat .
Il est parti au quart de tour malgré 10 ans dans un hangar .

Bonne soirée

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Message par olivier91 le Ven 5 Juin - 4:46

article cota 80

un petit article sur la 80 (cliquer le lien et télécharger le doc PDF)
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Message par Jeanphi01 le Ven 5 Juin - 15:10

Merci Olivier !!

j'ai trouvé aussi d'autres articles sur le Wikipédia espagnole très intéressant et sur les autres cota !
Sais-tu ou je peux trouver les caches poussières pour la fourche 35x47 7/9 ?
bon weekend super super

Jeanphi01

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Message par olivier91 le Ven 5 Juin - 19:19

Chez france-trial-classic ? ou sinon les brittish de InMotion trial ?

sinon, il y a les espagnols, mais parfois avec des embrouilles... et le port est élevé.
Bonne restauration!
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Message par Jeanphi01 le Sam 20 Juin - 17:49

Salut à tous
Surprise Question
je viens de démonter la culasse de ma 80 !
Cota 80 Img_2014
Et la grosse surprise ??? le cylindre me paressait très gros pour une 80 ! Normale le cylindre est celui  d'une cota 200 mais mon bas moteur est bien celui de la 80 , j'ai vérifier avec les numéros.
Cota 80 Img_2015
Est ce que je ne vais pas avoir de problème ou c'est compatible ?? si quelqu'un sait ?
Dans l'attente de vos réponses
Bon weekend  cat

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Message par olivier91 le Lun 22 Juin - 19:32

Des problèmes avec la Police? ...ou des problèmes mécaniques?
En ce qui concerne la mécanique, je ne crois pas. A part le volant d'inertie, (plus gros sur la 200) que sur le bloc de la 80.
C'est plutôt une bonne nouvelle! une moto d'ados...qui a du coffre.
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Message par olivier91 le Lun 22 Juin - 19:39

Dans ton 1er message, tu parlais des joints de carters: ils sont identiques.
Pour le haut moteur, maintenant c'est une autre musique (de mémoire, il n'y a pas de joint de culasse, un joint carters centraux/cylindre: oui
Tu as quoi comme carburateur?
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Message par Jeanphi01 le Mer 24 Juin - 20:24

Bonsoir Olivier

Oui j'ai appris qu'il n'y a pas de joint à la culasse , pour le carbu marque Amal par contre pas de numéro, j'ai pris le diamètre intérieur au pied à coulisse ,il est de 24 .
Je suppose un carbu de 24, c'est ce qu'il faut ?


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Message par olivier91 le Dim 28 Juin - 6:53

Oui, c'est bon
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Message par Jeanphi01 le Dim 5 Juil - 15:42

Bonsoir à tous
Suite à ma restauration de ma cota 80 , je suis à la recherche d'un autocollant M de réservoir.
J'ai fait plusieurs site mais je ne le trouve pas , si quelqu'un connais un site ou si quelqu'un en a un dans ces archives ? Cota 80 Img_2016
Dans l'attente de votre retour

Passer tous de bonne vacances Very Happy

Jeanphi01

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