Tooffy: Débutant

Hello,

Nico, 40 ans, je suis ingénieur dans l'industrie.

Je suis déjà plutôt doué en mécanique: j'entretien mes voitures, j'ai restauré ma moto (550gpz de 1982, et plus recemment j'ai refait une xp50 de 1997, qui est arrivée pour une "simple revision", en fait y'a pas une vis qui n'a pas été démontée).

On vient de me proposer une 348, déjà démontée et qui a l'air complète.

Comme je ne connais pas encore ces machines, j'aurai besoin de plein d'infos techniques.

Re,

Donc je confirme, j'ai bien récupéré une 348

J'ai plus qu'à trouver un peu de temps pour remonter le puzzle, elle à l'air plutôt complète mais je n'ai aucune idée de l'état du moteur.

Bonjour,
Tu cherche quoi exactement, des infos générales ou une vue éclatée de la moto ?

Bonjour,

J'ai récupéré le manuel d'entretien et les éclatés avec les refs des pièces.

J'aurais surement besoin de conseils et d'astuce pour le montage et reglage.

Par ex:
Ou trouver des roulements de pivot?
Les miens sont HS, j'ai vu dans en ligne que ce seraient des roulements coniques de 25x45x12, mais dimension inconnue chez 123 roulement.
Des astuces pour les trouver ? (à un tarif correct s'entend).

Roulements de pivot, je suppose que tu parles des roulements de la colonne de direction. En fait, d'origine, ce n'est pas des roulements mais des billes. Tu peux en trouver sur des sites tels que France trial classic ou bien BMZ équipement. Ils vendent aussi des roulements coniques pour remplacer les billes mais dans ce cas, il faut extraire les cages de la colonne de direction.
Pour des conseils ou astuces, n'hésites pas à me contacter.
Pour tous autres autres roulements moteur ou roues => 123 roulement

Les cages de la colonne de direction sont bien présentes, il faut que j'en vérifie l'état, mais j'ai pas les billes.
https://bmz-equipements.fr/te-platines-tubes-bas-de-fourche-bagues/3215-bultaco-montesa-bille-de-direction.html
Pas de cages, elles sont libres entre les bagues ?
Il en faut combien ?


J'ai déjà commandé le reste des roulements chez 123, je bloque juste sur ceux de direction (et sur un autre que j'ai pas trouvé, mais il va dans le moteur et je voulais commencer par refaire le cadre de toute façon).

Il y a une cage plastique en haut et bas de la colonne.
Tu peux trouver les billes sur le site de France Trial Classic (lien "lot de 44 Billes Bultaco et Montesa (colonne de direction)
Diam 4.8mm Sherpa 125 à 350 et toutes Montesa bi-amortisseurs")
au prix de 9,75 €.
Pour les cages plastiques, c'est surtout pour faciliter le montage mais tu peux t'en passer.

Bonjour Tooffy
Si tu restaure ta moto, n'oublie pas de traiter l'intérieur du réservoir avant de la remettre en route car les carburants actuels dégradent la fibre de verre et ça fait de la purée dans le carbu.

Hello,

Merci pour l'info sur les billes, ca va se finir avec des billes libres dans les pivots.

Evidemment pour la coque, je verrai quand j'en serai là, je commence par cadre et train roulants.

J'ai commencé à remonter le cadre, pour le pivot de direction, j'ai remis des billes achetée sur le site conseillé par Christlem.

Je vais changer les roulements de roues et les reposer, pour avoir un cadre déplaçable.

il faut que je trouve des riser de guidon, avec ceux que j'ai pour le moment le guidon touche l'écrou de direction. Et comme je suis grand de toute façon...