démontage kit homologation moto neuve

Bonjour à tous amis trialiste et fan de nos belles machines !!

Je me tourne vers vous et vers ce forum car je compte acheter une 4Rt repsol mais elle dispose du kit d'homologation (cligno, phare av, compteur, support de plaque,commodo, etc) bref tous ce qui est inutile pour le trial et bon pour faire de la route (cf photo)

Ma question est de savoir si certains d'entre vous se sont déjà penché sur le démontage de ce kit dans le but de mettre la moto en mode trial. Si tel est le cas est ce compliqué ?

merci de vos retours.

Saut
Oui je l'ai déjà fait, il n'y a rien de bien compliqué il faut être soigneux et avoir de bon outils.
Pour l'électricité il n'y a pas besoin de coupé des fils et pour le reste juste des vis à enlever.
Bonne transformation

salut merci de ton retour, Apparement il faut changer quelque chose à l'injection cela était on cas ?

Sur mon ancienne il y avait une bride à la pipe d’injection,je ne sais pas ci c’est toujours le cas?

Bonsoir , il y a une note technique editée par Montesa qui explique en details toutes les modifs a effectuer , il y a bien un connecteur a debrancher pour passer en mode libre , mais vu que ta moto n'a plus l'echappement catalysée , je pense que cette modif a deja eté faite .

Dom2a a écrit:Bonsoir , il y a une note technique  editée par Montesa qui explique en details toutes les modifs a effectuer ,     il y a bien un connecteur a debrancher pour passer en mode libre , mais vu que ta moto n'a plus l'echappement catalysée , je pense que cette modif a deja eté faite .

d'accord tu aurais la note technique ?
qu'est ce qu'il te fait dire qu'elle n'est plus catalysée, c'est un embout spécial ?

Le tube d'échappement qui sort de la culasse ce n'est pas la version catalysé, je cherche le moyen de transferer le manuel !