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Message par geoffrey19 le Mer 18 Jan - 8:32

Bonjour, lors de mes vacances annuelles aux Baléares, j'ai pu voir une petite concentration de motos espagnoles anciennes. Essentiellement des Bultaco, mais il y avait aussi des Montesa, dont celle-ci:

Quel est ce modèle? 28408110


Quel est ce modèle? 28408111

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Message par viva le Mer 18 Jan - 12:40

Impala 175 cc
10,5 cv
produite de 1962 à 1971
17970 exemplaires
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Message par geoffrey19 le Mer 18 Jan - 12:49

Ouahh! Ca c'est de la réponse précise!
Merci

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Message par Esplugas le Mer 18 Jan - 21:36

Le Rally Paris-Dackar n'existais pas. C'étàit les années 1960 ... quand trois motards, avec trois Montesa Impala (comme celle de la photo) traversaient L'Afrique du nord au sud. C'était l'Operation Impala. Il y a des photos ...

... maintenant, aujourdhui il y on a beacoup d'Impalas qui roulent chaque jour par Barcelonne. C'est une moto classique. 100%
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Message par viva le Jeu 19 Jan - 17:20

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Message par eric le Ven 20 Jan - 6:24

Salut,

Et cette superbe Impala, que j'ai également beaucoup vu en Espagne a-t-elle été importée en France ?
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Message par viva le Ven 20 Jan - 12:21

Il me semble qu'il n'y a que les motos de tt qui on éte importées
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Message par eric le Sam 21 Jan - 13:04

D'ou ma question, depuis que j'ai vu cette moto en Espagne, notamment de trés beaux modèles à la Montesada ou il y a un regroupement chaque année, je me dis que je m'en offrirais bien une, mais j'ai beau regarder les annonces sur le web, je n'ai trouvé que 2 Impala...espagnoles, alors comment faire, peut-on obtenir des papiers français si la moto n'a jamais été importée, et c'est également pour ça que je voudrais savoir avec certitude si elle n'a jamais été importée.

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Message par viva le Sam 21 Jan - 13:52

Voir si tu trouve des "anciens"Quel est ce modèle? Mb74410
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Message par paka62 le Dim 22 Jan - 23:45

Bonsoir
Je dirais un 250cc King Scorpion. mais pas sur non plus...
Salut
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Message par viva le Mar 24 Jan - 18:29

Merci pour ta réponse
C'est effectivement une King scorpion
J'ai mis la pub pour l'importateur de l'époque
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Message par paka62 le Mer 25 Jan - 22:19

Merci de ta réponse, mais es tu vraiment sur de ta reponse. Because sur le king Scorpion, l’échappement passait en dessous et non pas haut dessus (comme sur ta photo/dessin) !!!!
Salut
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Message par eric le Jeu 26 Jan - 6:21

Je crois bien avoir vu les deux modèles, échappement en haut et en bas Rolling Eyes
reste à se le faire confirmer par un spécialiste "es king scorpion"
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Message par viva le Jeu 26 Jan - 7:35

Le premier modèle de King Scorpion à bien l’échappement en haut et le sélecteur à droite Very Happy doit pas être simple de changer de vitesse de plus les freinages express doivent être chaud No
j'aimerais bien en avoir une en règle dans le garage
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Message par paka62 le Jeu 26 Jan - 8:28

Merci pour l'info. Logique, c'est le même moteur que les première 247. Moi aussi j'aimerai bien l'avoir dans le garage.
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Message par viva le Jeu 26 Jan - 9:56

J'utilise un réservoir de King pour mon bricolage de l'année Laughing légèrement modifié à l'avant
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Message par domino le Jeu 26 Jan - 15:30

viva a écrit:Il me semble qu'il n'y a que les motos de tt qui on éte importées
Je pense qu'il y a eu des importations de Montesa routière , car Moto Revue en a publier des essais/descriptions, dans les numéros suivants:
1956: n°1284 essai Brio 125
1957: n°1335 essai Brio 80/56
1959: n°1444 essai Brio 110
1962: n°1603 description Impala 175
1965: n°1726 description 175 et 250 Impala
1966: n°1771 description 250 Impala
Je possède une BRIO 81, échangée contre une PEUGEOT 150 en espagne et que j'ai fait immatriculer en "collection" auprès de la FFAE en 92 (c'était avant la FFVE)
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Message par viva le Jeu 26 Jan - 15:46

Merci pour tes réponses Very Happy
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Message par eric le Sam 28 Jan - 8:01

domino a écrit:
viva a écrit:Il me semble qu'il n'y a que les motos de tt qui on éte importées
Je pense qu'il y a eu des importations de Montesa routière , car Moto Revue en a publier des essais/descriptions, dans les numéros suivants:
1956: n°1284 essai Brio 125
1957: n°1335 essai Brio 80/56
1959: n°1444 essai Brio 110
1962: n°1603 description Impala 175
1965: n°1726 description 175 et 250 Impala
1966: n°1771 description 250 Impala
Je possède une BRIO 81, échangée contre une PEUGEOT 150 en espagne et que j'ai fait immatriculer en "collection" auprès de la FFAE en 92 (c'était avant la FFVE)


Bien intéressant tout ça, merci pour ces infos, et l'immat en collection à partir d'un modèle espagnol, ç'est compliqué ? il faut se procurer la feuille constructeur ?
Je pense toujours à l'Impala, si ce fut importé, ça semble pas évident à trouver en modèle français.
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Message par domino le Mar 7 Fév - 12:12

La meilleure solution est de consulter la FFVE et de leur poser la question.
http://www.ffve.org/?option=com_content&view=article&layout=simple&id=96&menu_id=54&Itemid=51
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Message par eric le Mer 8 Fév - 7:03

T'as bien raison Domino, je vais me rapprocher de la FFVE et poser la question. super

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Message par viva le Mar 28 Fév - 12:55

Un article de 3 pages sur les Impala dans le LVM n°692 du 1er mars 2012
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Message par eric le Mar 28 Fév - 20:19

Merci Viva, je fonce l'acheter.
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Message par Esplugas le Dim 17 Juin - 20:55


Une très interesante concentration de motards. C'est
"La Impalada"

http://www.honda-montesa.es/noticias/junio-2012/impala-50-aniversario.php
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Message par viva le Dim 17 Juin - 20:59

De belles motos et de beaux side cat merci
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