elle cale

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Message par jean marc 40 le Mar 14 Juil - 19:19

ma 315 de 98 marche comme une montre a froid , au bout de un quart d'heure elle se met a caler , redémarre au premier coup de kick , puis un quart d'heure plus tard rebelote et redemarre toujours au premier coup de kick

au debut je pensais a une prise d'air au niveau des joints spy , mais c'est pas coherent puisque elle redemarre au 1er coup de kick , sans sarter et moteur chaud


un pote pense que la bobine pourrais etre en cause , vous en pensez quoi ?


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Message par pierre29 le Mar 14 Juil - 20:19

Hello Jean Marc,

Avant la bobine qui est une bonne piste, je regarderai l'arrivée d'essence. J'ai eu ce problème après un démontage du réservoir. Le tuyau d'essence était pincé mais laissait toutefois passer un peu d'essence. La moto marchait bien puis s'arrêtait sans raison apparente. Attention, ma 315 ne mettait pas 1/4 heure pour s'arrêter. Sad

J'ai pas mieux comme expérience désolé

Bon courage

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Message par jean marc 40 le Mar 14 Juil - 20:28

he oui pierrot , le tuyau a ete controlé , dans la semaine je vais controler le coupe circuit , mais j'y crois pas trop , le top serrais que je trouve une bobinne pour essayer et etre sur , car en neuf ça pique et faut etre sur que mon probleme vienne de la


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Message par doi'z'agil57 le Mer 15 Juil - 4:00

Dans le doute appel Dherbey trial ils te renseigneront super
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Message par jean paul le Mer 15 Juil - 15:07

REGARDE LA MISE A L AIR LIBRE DU RESERVOIR
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Message par jean marc 40 le Ven 17 Juil - 19:51

jean paul a écrit:REGARDE LA MISE A L AIR LIBRE DU RESERVOIR

j'ai rouler sans le bouchon , c'est pareil

merci pour ton aide

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Message par paka62 le Dim 19 Juil - 19:53

Bonjour
Le condensateur peut aussi avoir ce type d'humeur...
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Message par jean marc 40 le Lun 20 Juil - 20:24

heeeuuuuuuuuuu c'est un allumage moderne Laughing


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Message par pierre29 le Jeu 23 Juil - 10:15

On se dirige tout droit vers un test bobine Jean Marc... Sad J'ai eu ce problème sur un paramoteur, démarrage, préparation équipement, course et hop arrêt moteur Suspect Bobine !!!!!!! Tiens nous au courant si tu t'en sors

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Message par jean marc 40 le Ven 24 Juil - 5:27

pas encore eu le temps d'appeller derbhey


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Message par pierre29 le Ven 24 Juil - 9:21

Si Dani touche 0.01€ par communication téléphonique vers Dherbey, il va pouvoir s'acheter la 4RT2015 de Tony Very Happy Very Happy

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Message par jean marc 40 le Sam 25 Juil - 20:59

pierre29 a écrit:Si Dani touche 0.01€ par communication téléphonique vers Dherbey, il va pouvoir s'acheter la 4RT2015  de Tony Very Happy Very Happy


lol! lol! lol! lol! lol! lol!
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Message par factorvi le Lun 27 Juil - 14:05

j'ai eu le même souci le pointeau se bloque et du coup plus d'essence démontage de la cuve ou tapotage pour faire descendre le pointeau et c'est repartie ( et changement du pointeau )

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Message par jean marc 40 le Mar 28 Juil - 16:53

j'ai mis un autre carbu et c'est pareil


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Message par John D. le Sam 1 Aoû - 21:38

Bonjour,
N'importe quel faux contact dans le circuit d'allumage. Essaie de débrancher tous les coupe circuits et roule pour voir si la panne revient. Si elle revient, défaut capteur, ou bobine ht, ou mauvaise masse... pour ma part, ma panne d'allumage c'était le capteur, 45€ chez allumage-électronique.fr.
Bon courage.

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Message par jean marc 40 le Dim 2 Aoû - 20:06

merci pour votre aide , en ce moment pas trop le temps de faire des recherches approfondie


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Message par jean marc 40 le Jeu 13 Aoû - 20:36

je pense que je viens de trouver , ce soir j'ai demonté la pipe d'admission et surprise , a l'interieur j'ai une petite fissure , a l'exterieur coté silencieux quelques petites craquelure mais rien de bien mechant

avez vous une astuce pour savoir si elle est etanche ?

j"espere que je vais pouvoir en trouver une neuve


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Message par John D. le Ven 14 Aoû - 7:01

Au pire si tu ne trouves pas la pipe, la colle à pare-brise semble donner de bons résultats (essai sur pipes caoutchouc T500 suzuki, c'est solide ça adhère et ça résiste à l'essence).
Mais ça m'étonne qu'une simple petite fissure dans la pipe suffise à faire caler une 250 mono. Avant que la fissure devienne une vraie prise d'air... As tu essayé de passer un pinceau trempé dans l'essence sur la fissure, moteur en fonctionnement, pour voir si ça change ton régime?

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Message par jean marc 40 le Ven 14 Aoû - 16:15

bonsoir john

sur la pipe j'avais mis du nettoyant frein en aerosol et effectivement aucun changement de regime , , mais comme cette fissure me parais importante , faut quand meme que je la change

reste plus qu'a chercher ça va pas etre façile


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Message par jean marc 40 le Lun 17 Aoû - 20:16

qui aurais une bonne adresse pour trouver une pipe ?






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Message par pierre29 le Lun 17 Aoû - 21:01

jean marc 40 a écrit:qui aurais une bonne adresse pour trouver une pipe ?
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Jean Marc, un peu de tenue, c'est un forum fréquenté par d'honnêtes gens !!!!!

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Message par jean marc 40 le Mar 18 Aoû - 20:56

lol! lol! lol! lol!

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Message par doi'z'agil57 le Mer 19 Aoû - 7:11

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Message par jean marc 40 le Ven 21 Aoû - 10:55

je viens de faire passer la pipe a l'epreuve de la pression depression , bin elle est bonne ma pipe lol!


ce matin petit appel chez derbhey pour eux c'est pas la bobine , a leur connaissance ils en ont jamais changé , il m'ont donné une partie de la rtm sur l'allumage de façon a ce que je puisse prendre les mesures app


derbhey , c'est vraimment un bouclard serieux et competent , un grand merci a leur equipe et en particulier a julien


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Message par pierre29 le Dim 23 Aoû - 20:18

En effet, pour les avoir contacté plusieurs fois, ils sont toujours de bons conseils, je confirme merci

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