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Message par ab-65 Ven Mai 04 2007, 19:20

slt comment faire pour changer le joint spi???
On est oblige de demonter la suspension entiere??


merci d'avance

ab-65

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Message par moris Ven Mai 04 2007, 21:22

salut
les joints spy de quoi ?
si c est la fourche oui tu demonte le tout
si c est l amorto ar ni touche meme pas
envoi le chez bajeot a treillière dans le 44
il est top pour amorto holins showa de carbon bilshtein coni et autre
a bientot

moris

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Message par ab-65 Sam Mai 05 2007, 15:46

oui je parlai de la fourche, merci.

ab-65

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Message par Invité Mar Sep 18 2007, 08:33

et voila, ça devait bien arriver un jour, au bout de 2 ans de bons et loyaux service, mes joint spy de fourche sont morts sur ma 4 rt.

la tite question: est ce facile a changer ou faut il du matos special, car vue l'eclaté sur la doc, ça a pas l'air d'etre tres evident....et j'ai pas trop envie de faire une connerie. alors si il y en a qui l'ont deja fait, je suis preneur de toutes infos.

merci d'avance


Dernière édition par le Mar Sep 18 2007, 08:58, édité 2 fois

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Message par moris Mar Sep 18 2007, 08:54

pas d outil specifique sauf une clé a choc pour l ecrou qui est en bas a l extremité de la fourche car si tu veu le demonté a la cle a pipe il tourne dans le vide et en plus tu abime le joint fibre qui est sous cet ecrou et apres ca fuit moi je le change d office et apres pour le reste c est du velour

moris

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Message par Invité Mar Sep 18 2007, 09:00

donc sans clé a choc point de salut....grrrr j'en ai pas..et pourtant j'en ai du matos chez moi...
la clé a choc est de quel diametre ?
et question remontage de cette fameuse vis ? ça se serre sans probleme ?
sinon au niveau des circlips de maintien des joints spy, la aussi c'est pas trop merdeux a enlever ?

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Message par moris Mar Sep 18 2007, 09:10

sans cle a choc c est mort pour le faire toi meme et pour les clips un petit tournevis vas tres bien
sur la cle a choc c est une douille de 19 qu il faud

moris

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