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Carbu AMAL L2627 / 406

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Message par jlv le Dim 26 Fév - 18:59

Mon moteur démarre au quart de tour, aucun bruit mécanique suspect, mais impossible de regler le carbu.

J'ai tendance à penser qu'il manque des gicleurs dans ce satané carbu. Sur des sites web marchand de trial, ils vendent des gicleurs de ralenti et de starter que je ne vois pas dans ce merdier. Je n'ai en tout et pour tout que le gicleur principal et le puits d'aiguille.
Je vois un trou taraudéé à droite du tube en laiton (photo 3 en haut à dte), et un autre, le deuxième à partir du haut des 4 alignés verticalement à gauche sur la photo n°3
Quelqu'un connait ces carbus (AMAL L2627/406) pour me dire si effectivement il manque des gicleurs ?

Sur ces photos, je n'ai fait qu'enlever la cuve sans enlever aucune autre pièce.

Carbu AMAL L2627 / 406 Cimg0095
Carbu AMAL L2627 / 406 Cimg0097je
Carbu AMAL L2627 / 406 Cimg0099c
Carbu AMAL L2627 / 406 Cimg0100y

jlv

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Message par Esplugas le Dim 26 Fév - 22:22

... ce satané carbu ! ... ce merdier. Je ris beaucoup !!
ici
http://montesacota348.blogspot.com/
au nº 12 tu as un mauvais dessin du carbu mais .. c'est quelque chose. Je connais l'ancien modèle avec petit gliceur. Rolling Eyes

bonsoir
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Message par AÏOLI06 le Lun 27 Fév - 9:19

Salut

Le gicleur de ralenti se situ au plan de joint corps/cuve vissé sur le corps, il est apparemment absent !![img]Carbu AMAL L2627 / 406 Cimg0010[/img]

Le gicleur de starter est vissé au fond du puit dans la cuve.
Les 2 gicleurs sont identiques sauf leur calibre: ralenti 20, starter 35.


[img]Carbu AMAL L2627 / 406 Cimg0110[/img]

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Message par jlv le Lun 27 Fév - 9:25

Aioli, tu es mon héros du jour ! super

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Message par jlv le Lun 27 Fév - 13:17

Au fait, Aïoli, il n'y a pas aussi un gicleur d'air qui vient s'insérer sous le cornet venturi ?

jlv

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Message par AÏOLI06 le Lun 27 Fév - 17:13

Qu' appelles tu " le cornet venturi " ?

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Message par jlv le Mar 28 Fév - 16:25

L'anneau avec des trous tout autour qui se visse sur l'entrée d'air, avec une forme de "cornet" pour améliorer l'entrée d'air. Effectivement, c'est pas vraiment un venturi, mais ça en a la forme !
Tous les trous autour sont vides. Sur certains shémas, on distinque une espèce de gicleur d'air qui viendrait se ficher dans un des trous. Mais je n'ai pas d'autres précisions.... scratch

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Message par jlv le Mer 29 Fév - 0:45

en fait le gicleur 41 d'air du shéma ci joint, il existe sur nos carbus de trial ?

http://www.clubmanracing.com/amalmk2.php

jlv

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Message par AÏOLI06 le Mer 29 Fév - 5:56

Salut
Effectivement il existe, tout au moins sur le mien qui est un L2627 / 402 (348 de 76').
Sur la photo (sans "cornet") le conduit de gauche est libre, celui de droite a un "bouchon" celui du milieu (41) a un ajutage diam ~2,5 mm , a mesurer plus précisemment si cela t'intéresse.
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[img]Carbu AMAL L2627 / 406 Amal2610[/img]
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Message par jlv le Mer 29 Fév - 7:44

Si tu as démonté un carbu d'une moto exprès pour moi, je t'en voue une infinie gratitude !!!!

Il ne me reste plus que redescendre à la campagne ou j'ai mes motos pour faire la comparaison avec ta photo, mais de mémoire, j'ai peur de ne pas avoir ce gicleur 41.

Suite dans 15 jours !

jlv

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