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boite a air cappra 250 ve

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Message par franck06 Jeu 26 Sep - 18:06

AH ! la 414 le graal !
je finirai de lire ton post a tête reposée...
pour mon probléme de selection je pense rouvrir le carter d embrayage et jouer sur l excentrique du ressort à voir si ca change quelque chose ou peut être même virer ce galet et faire confiance au bonhomme de verrouillage ....
a+
Franck

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Message par viva Jeu 26 Sep - 18:35

Regarde les deux cliquets de verrouillage ils sont peut-être usé
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Message par franck06 Mar 8 Oct - 16:35

Salut Viva,
j ai vérifié les cliquets ca va ils ne sont pas usés, par contre le ressort entre les 2 cliquets était un peu faible alors je l'ai changé, mais c'était toujours pareil, alors j'ai réglé l'excentrique un coup à droite , un coup à gauche, mais à chaque fois c'est pareil, je dois passer les rapports avec une extrême délicatesse sinon je me retrouve dans un faux point mort ....et à chaque reglage , c'est depose du selecteur, cable d embrayage, vidange et depose du carter, mais ca tu dois connaitre aussi ! bref là je me demande si je vais pas viré le galet de verrouillage a voir ce que ca donne, puis que les modèles precedents semblaient s'en passer très bien ...t en dis quoi ?
a+

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Message par viva Mar 8 Oct - 16:55

Salut Frank
Le petit excentrique ne servirai qu'a régler la course du sélecteur ,tu dois avoir un problème au niveau des fourchettes ou des pignons

tu as aussi un doigt de verrouillage accessible de l'extérieur que tu peux vérifier avant démontage

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Message par Esplugas Ven 11 Oct - 21:13

Salut Frank / Viva ... Ce que je connais,


je ne crois pas qu'il s'agit de la position de l'excentrique. Je dis de la mettre au milieu. Par contre: il y a une piéce avec deux demies lunnes QUI NE SONT PAS EGALES. IL FAUT ESSAYER. Et aprés, la connexión entre la piece dentée et le pignon qui deplace les fourches: il y a un point sur le pignon, et une ligne ( je pense) sur l'autre piece qui doivent s'aligner.

Avant monter le selecteur, en tournant le pignon qui déplace les fourches avec un outil, au même temps qu'on tourne le pignon de sortie,les vitesses, elles doivent marcher.

Salut a tous  viva
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Message par franck06 Sam 12 Oct - 11:54

Merci Esplugas et Viva pour vos conseil
Je pense être arriver à un bon réglage, j'ai changer le ressort du galet de verrouillage pour un moins tendu, les rapport passent mieux, je trouve parfois un faux point mort en roulant entre la 2 et la 3 mais ca va la machine est très conduisible ...je mets plus tard des photos de la bécane terminée, elle est magnifique et le moteur pousse fort !
a+
Franck

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Message par viva Sam 12 Oct - 12:22

Tant mieux ,veille aussi à ne pas toucher le sélecteur avec les bottes je tombais souvent sur un faux point mort juste en effleurant le sélecteur ,depuis que roule avec une patte de canard à gauche plus de problème lol!


Dernière édition par viva le Dim 13 Oct - 8:35, édité 1 fois
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Message par franck06 Dim 13 Oct - 6:46

Oui je pense que la boite est le point faible de nos chéres montesa, j'ai aussi une 247 et une impala et pareil ca m'arrive de faire sauter un rapport, enfin bref vois les photos de ma cappra restaurée à l'origine viva 

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Message par viva Dim 13 Oct - 7:13

MAGNIFIQUE cheers cheers cheers plus belle que neuve CHAPEAU BR 
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Message par pierre29 Dim 13 Oct - 11:59

Justement elle est neuve!!! non je plaisante. Félicitation pour maintenir une moto dans cet état. Je retourne nettoyer la mienne Embarassed 

pierre29

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Message par danimontesa Dim 13 Oct - 12:57

Super boulot rené.......cat app app app 

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Message par viva Lun 14 Oct - 8:23

rené a écrit:Oui je pense que la boite est le point faible de nos chéres montesa, j'ai aussi une 247 et une impala et pareil ca m'arrive de faire sauter un rapport, enfin bref vois les photos de ma cappra restaurée à l'origine viva 

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Dis , tu va pas la mettre dans boue Question 
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Message par franck06 Mar 15 Oct - 5:54

Non tant qu'elle est en ma possession ca m'etonnerait que je la mette dans la boue, tout au plus je la chargerai sur remorque et lui ferai voir un terrain de cross pour qu'elle se rappelle de son glorieux passé ! Pour faire le con dans la boue j'utilise une 250 enduro toute pourrie ...
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