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montesa 4 ride

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Message par freeride250 le Jeu 30 Mai - 18:52

exemple : https://www.leboncoin.fr/motos/1624106272.htm/

freeride250

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Message par jlouis le Dim 18 Aoû - 10:04

coucou, et 2460 kms avec ma 4 ride!

jlouis

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Message par antoinep le Lun 19 Aoû - 12:19

En attendant que les prix des 4Ride en occaz baissent... J'ai chopé un TLR 200, et je suis très heureux What a Face
Je cherche un porte bagages pour le sandwich et la bouteille d'eau :p

montesa 4 ride - Page 10 Honda_200_tlr

montesa 4 ride - Page 10 Honda_200_tlr-1

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antoinep

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Message par Le-Outard le Lun 19 Aoû - 17:43

Belle machine

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Message par jlouis le Mar 20 Aoû - 14:11

Superbe machine
Tu l'as trouvé ou?

jlouis

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Message par maxou 26 le Sam 24 Aoû - 9:17

Bien belle moto, elle a l'air bien entretenue super super
Ma 4 ride n'a même pas 500 km en deux ans cause travaux dans la maison, quand je vais la vendre, elle sera encore neuve ...
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Message par antoinep le Jeu 16 Jan - 9:46

J'ai eu un souci sur ma TLR que j'ai finalement revendu (au prix ou je l'avais acheté), car je n'ai aps le temps de refaire un moteur en ce moment.
Les 4ride étant encore trop cher pour ma bourse, j'ai chopé un 4RT Repsol de 2008, avec un réservoir de 1l au guidon et une selle rando...

montesa 4 ride - Page 10 Img_2910

antoinep

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Message par vinte le Sam 1 Fév - 20:05

Bonjour.
C'est quoi le kit full power ?
Comment savoir si le kit est installé sur le 4ride ?

vinte

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Message par maxou 26 le Mer 26 Fév - 21:12

Ce qui ce voit le plus c'est l'embout de silencieux différent et la protection du coude échappement très petit par rapport à l'origine comme sur la photo
montesa 4 ride - Page 10 15827512042
Après, il y a d'autres trucs qui ne ce voit pas comme une modif du circuit électrique, etc ...
Et, à l'essai, un son plus rauque, de la patate et du couple de folie ...
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Message par vinte le Jeu 27 Fév - 16:48

Merci pour l'info.

vinte

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Message par jlouis le Ven 22 Mai - 14:01

Bonjour
soucis sur ma 4 ride, au bout de 10 kms de chemin, elle coupe et plus rien! redémarre après 20 minutes de refroidissement!
J'ai téléphoné chez DHERBEY et il ne savent pas trop!
Si quelqu'un à 1 piste?
La prochaine fois que je tombe en panne, je teste l' allumage à la bougie!
Bye

jlouis

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Message par Dom2a le Ven 22 Mai - 16:59

Salut , cela ressemble a une panne du a une surchauffe de boitiers ou relais électroniques , sur ces moteurs les pannes électroniques ou électriques se mémorisent dans l' ECU mais il faut un peu de matériel pour lire les codes défauts , oui déjà au prochain arrêt du moteur teste déjà l'allumage , faut y aller par élimination pour trouver
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Message par thierry73 le Ven 22 Mai - 19:06

Bonsoir
Je pense que tu devrais regarder côté pompe à essence c’est bien le symptôme si tu redémarre au bout d’un moment .
Tu as la pompe d’origine ou une modifié ?

thierry73

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Message par jlouis le Sam 23 Mai - 5:24

J'ai la pompe d'origine, mais je vais commencer par tester l'allumage lors du prochain arret!

jlouis

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Message par Le-Outard le Sam 23 Mai - 17:40

Ton ventilo ce met en route normalement avant la coupure ?

Le-Outard

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Message par jlouis le Dim 24 Mai - 4:07

Avant la coupure je ne sait pas!
Il tourne normalement au démarage!
Pourquoi?

jlouis

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Message par thierry73 le Dim 24 Mai - 5:41

Bonjour
Tu as plusieurs chose qui peut te faire couper ta moto
Le coupe circuit de la moto
Filtre de ta pompe à essence
Capteur d’inclinaison
Et ta bougie
Ça reste du Honda donc très fiable pour le reste
Si ça peut t’aider

thierry73

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Message par Le-Outard le Dim 24 Mai - 6:54

Je parlais du ventilo car tu parles de coupure à chaud, mais sil il marche normalement avant l'arrêt moteur ce n'est pas ça.
Essaye déjà de changer de bougie, il y a peut être un problème au niveau de l'isolant.

Si ce n'est pas ça, il faut que tu puisses tester quand ta moto est en panne.
Allumage, Injection, Pompe à essence...
Autre question tu as le circuit électrique complet ou la version simplifiée ?

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Message par jlouis le Dim 24 Mai - 7:10

J'ai le circuit électrique d'origine, mais en fait, ayant quand même quelques notion de mécanique et éléctricité (20 iéme moto de trial depuis 1976!) je cherchai quelqu'un ayant eu exactement les mêmes symptômes de panne pour aller droit au but!
A la 1iére panne j'ai changé la bougie, sur ma rt 260, la bougie d'origine avait fait 2 heures!)
Il y a 1 truc qui coupe quand elle est chaude, donc je pense plutôt à 1 truc électronique ou la bobine?
Mais bon on va y arriver!

jlouis

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Message par Le-Outard le Dim 24 Mai - 11:18

Bizarre ton histoire de bougie, en fait nous sommes 4 à rouler régulièrement avec des 4RT depuis 2009, jamais eu un problème de panne moteur que ce soit avec la 250 ou la 260.
J'enlève volontairement la fois ou je lui ai fait boire de l'eau et qu'elle a calé sur un coup de piston, ce qui m'a valu d'ouvrir le moteur pour changement de piston.
Une bougie qui claque c'est souvent un problème de richesse moteur ou de qualité d'essence.

Le-Outard

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Message par thierry73 le Dim 24 Mai - 12:33

Pour info on a été plusieurs à avoir le même symptôme la moto coupait quand elle était chaude
On attendait 5 min puis elle repartait et ça c’était la pompe à essence sur certaine moto et le filtre sur une autre
C'est pour ça que je vous parlais de pompe à essence

thierry73

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Message par Le-Outard le Dim 24 Mai - 18:13

thierry73 a écrit:Pour info on a été plusieurs à avoir le même symptôme la moto coupait quand elle était chaude
On attendait 5 min puis elle repartait et ça c’était la pompe à essence sur certaine moto et le filtre sur une autre
C'est pour ça que je vous parlais de pompe à essence

Info intéressante merci

Le-Outard

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