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Volant moteur

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Message par la tige le Mer 24 Aoû - 19:34

Une idée comme ça en passant, pour gagner en vivacite a monter dans les tours, qui a deja essaye de supprimer le volant moteur ( remplacé par un tube pour assurer le serrage) ou de diminuer au tour la masse du volant?

C'est con, ce que je dis, ou bien.....

la tige

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Message par claude D le Mer 24 Aoû - 20:20

hello ,

J'ai déja repris au tour sur un volant magnétique .
C'était sur la mob ( peugeot fox ) de mon fils , ca tournait d'enfer , ca avait des montées en régime comme une moto de cross , mais j'avais du l'équilibrer .
Ca doit etre pareil pour le volant d'inertie , mais attention d'alléger de trop , tu n'auras plus du tout de ralenti et je te jure que ca monte mechamment dans les tours .
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Message par la tige le Mer 24 Aoû - 20:31

On fait effectivement ça sur des gros bicylindres de course, type guzzi,
Sur un gros mono, de trial, ça doit être efficace.

la tige

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Message par jlv le Sam 17 Sep - 7:59

Sur une moto de trial, faut surtout pas l'alléger. C'est l'inertie du volant qui donne tout le couple du moteur au ralenti.
Effectivement, sur une moto de course, on les allège (sans toutefois les supprimer), mais on reste tout le temps au delà de 8000 tours.

jlv

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Message par mecaps le Mer 30 Nov - 11:47

Salut,
moi je l'ai supprimé et remplacé par une entretoise.
Sur le 349 du couple il y en a à revendre alors cela ne gène pas par contre elle est plus vive et a moins d'inertie à la décélaration.
De plus tu "économise" le vilo qui parfois.... casse de ce coté.
Sans compter que tu gagnes 1 kg de masse... Very Happy

mecaps

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