Remontage boite de vitesse 348

V à tous,
Incapable de remettre la main (..les yeux ?) sur les photos du remontage de boite qu'avait fait un gars du forum. J'avais fait des photos au démontage, l'ordi m'a laché ( bon il était un peu vieux !) ... Adieu , photos et me voilà dans le...
Si quelqu'un pouvait m'aider , mon mail : ph.kayser@free.fr
Bonne journée,
Philippe   

http://passionsmichael.blog4ever.com/
Voici l adresse de mon blog,il y a une photo de la boîte.  

Bonjour Ami Belge,
Merci de tes photos, mon problème vient maintenant de la place des rondelles de calage de la boite ! Je viens d'envoyer des photos de la mienne à Viva qui va les mettre sur le forum, je vais peut-être y arriver !!
Bonne soirée
Philippe

Philippe du 53 a écrit:Bonjour Ami Belge,
Merci de tes photos, mon problème vient maintenant de la place des rondelles de calage de la boite ! Je viens d'envoyer des photos de la mienne à Viva qui va les mettre sur le forum, je vais peut-être y arriver !!
Bonne soirée
Philippe

Le montage à l'air correct

Oui, mais ces "foutues" rondelles ??  

Bin elles sont bien placées

Quand tu remonte ton carter les arbres ne doivent pas avoir de jeu et tourner librement

perso lorsque je remonte une boite avec plusieurs je mets un arbre + 1 rondelle de chaque côté je monte ,contrôle le jeu sinon re démontage rajout si il faut,puis je re démonte j'enlève l'arbre et je monte le 2 ème pour la même opération et enfin je remonte l'ensemble

Je pensais que c'était plus compliqué !!

Au point mort , les 2 rangées de pignons doivent rigouresement sur le meme plan .

V Ami Belge,
A vrai dire , je ne sais pas où est le point mort !! La boite de vitesse est tout ce que je n'aime pas en méca ; c'est pour cela que j'avais pris moult photos !!
Pour l'instant j'ai : à gauche sur la photo , 3 rondelles au fond, 1 épaisse+2 fines
au centre 2 rondelles assez épaisses au fond
à droite 3 rondelles fines au fond
Et il me reste 2 rondelles fines qui je pense vont sur l'axe de gauche devant (???)
Il doit exister une méthode pour arriver à caler cette boite et je vais essayer ta méthode ami de Comblain.
Bonne soirée
Philippe

Normalement les rondelles ne sont pas identiques en diamètre intérieur ,cela facilite le montage

Bonsoir Viva,
Oui, pour les 3 de gauche , je ne peux pas me tromper mais toutes les autres sont identiques ,même diamètre intérieur / extérieur mais 2 épaisseurs différentes ....et au total (je ne compte pas celles de gauche) 7 rondelles à remettre à leur place !!

Philippe, regarde par ici.

https://www.danimontesamapassion.com/t3444-cage-a-aiguille-cota-348

Une mine ce forum    

V pierre,
oui, je l'ai mais je pense que chaque boite a son calage à elle ...malheureusement pour moi !!

Est-ce que tu avais sorti les arbres des carters, ou juste sur un côté   

J'avais tout sorti, pour le nettoyage qui en avait bien besoin !!

Bien   maintenant tu re démonte tout y compris le vilo et tu commence le calage un arbre après l'autre en emboîtant les arbres du coté carter embrayage

C'est clair   

C'est à dire: poser le carter droit (côté rotor) sur la table et enfourné arbre après arbre pour vérifier qu'il n'y ait pas de jeu en remettant le carter gauche (embrayage ) après chaque arbre ? J'ai compris ?

Non   

Le plus simple quand on démonte un moteur est de sortir le carter droit côté allumage et pareil pour refermer .

tu enlève le vilebrequin pour faire le calage des arbres .

Sur l'arbre des fourchette les cales sont de couleur or .

Sur la rmt pour la 348, il conseille d'enlever le côté gauche .....

Bah ,je sais que la 349 à une boite différente des 247 ,enduro, cappra 250 et 360 , pour la 348 je ne sais pas   mais tous les moteurs que j'ai démonté remonté ou ré assemblé a partir de pièces de provenance diverses j'ai fais de cette manière ,et sans soucis   
j'ai p'tet eu du bol   

Oui, je crois que t'as eu du bol mais tout est bon à prendre et je te remercie de ta patience....

Calage boîte de vitesses 348.
Bonjour à tous
Suite à démontage de la boîte je me suis aperçu qu'il n'y avait pas de rondelles de calage des axes. Lors du remontage il y a un jeu important sur l'axe de la cloche d'embrayage ( celle-ci vient en appui sur le le mécanisme de passage des vitesses).
Quelqu'un saurait m'aider pour trouver des rondelles et procédez au calage ?
Cordialement