montesa 4 ride

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Re: montesa 4 ride

Message par Marvan le Lun 18 Déc - 18:34

thierry73 a écrit:Essaye d'accélérer à fond et kick 2 fois d'affilée tout doucement bien jusqu'en butee
Après lache ta poignée d'accélérateur et ta moto doit démarrer du premier coup
Si ce n'est pas le cas c'est que ton ralentit est mal régler dessere ta vis dorée de 5 millimètres max

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J'ai fait l'essai, comme expliqué par Tierry73 ci-dessus:
- ce matin: démarrage au 3eme coup de kick
- cet après midi (+-4h après arrêt), démarrage au 6eme coup de kick Embarassed

Il faudrait dès lors augmenter la vitesse de mon ralenti ?
A ce propos, j'ai bien cherché mais je n'ai vu aucune vis dorée. Je n'ai aperçu qu'une seule vis de réglage, visible sur la photo ci-dessous

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Re: montesa 4 ride

Message par Marvan le Lun 18 Déc - 18:38

Quelqu'un pourrait-il aussi m'éclairer sur la fonction de la connexion non branchée, visible sur la photo et situé derrière le phare ?
On y voit 2 cables, un gris et un noir dépassant de la gaine.
Est-il normal qu'il ne soit pas connecté ?

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Re: montesa 4 ride

Message par freeride250 le Lun 18 Déc - 18:52

Une chose de sure, la vis sur la culasse n'est pas une vis de réglage ! Pas touche ! Il doit bien y avoir une vis sur le système d'injection pour régler le régime de ralenti. Il n'en parle pas sur vos notices données avec la moto ?

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Re: montesa 4 ride

Message par Marvan le Lun 18 Déc - 18:59

freeride250 a écrit:Une chose de sure, la vis sur la culasse n'est pas une vis de réglage ! Pas touche ! Il doit bien y avoir une vis sur le système d'injection pour régler le régime de ralenti. Il n'en parle pas sur vos notices données avec la moto ?

Ok. De toute façon je ne touche à rien sans être certain de ce que c'est.
Je n'ai trouvé aucune info concernant le réglage de ralenti sur la notice d'utilisation.

Pouvez-vous m'expliquer où est située cette vis de ralenti ?

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Re: montesa 4 ride

Message par Patoch le Lun 18 Déc - 20:32

Bonjour Marvan,
La vis (doré) de ralenti se trouve derriere le cache blanc à gauche du kick juste à la limite du cadre.
Le ralenti se règle à environ 1800 tr/mn moteur chaud avec démarrage du ventilo.
@+
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Re: montesa 4 ride

Message par peamok le Lun 18 Déc - 20:43

Attention sur une injection là visse  fontionne à l envers pour augmenter il faut desserrer la vis
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Re: montesa 4 ride

Message par thierry73 le Lun 18 Déc - 20:52

Démonte ton garde boue arrière comme ça tu verras mieux ou se trouve ton corp d'injection
La vis se trouve côté kick
Et je confirme ce que les autres membres ont dit

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Re: montesa 4 ride

Message par thierry73 le Lun 18 Déc - 20:55

Encore une chose en mettant du sans plomb 98 la moto démarre mieux qu'avec du 95

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Re: montesa 4 ride

Message par Marvan le Lun 18 Déc - 21:22

Patoch a écrit:Bonjour Marvan,
La vis (doré) de ralenti se trouve derriere le cache blanc à gauche du kick juste à la limite du cadre.
Le ralenti se règle à environ 1800 tr/mn moteur chaud avec démarrage du ventilo.
@+

Merci pour toutes vos infos.
Comment évaluer 1800tr/min sans compte tour ?

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Re: montesa 4 ride

Message par Marvan le Lun 18 Déc - 21:29

thierry73 a écrit:Encore une chose en mettant du sans plomb 98 la moto démarre mieux qu'avec du 95

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Voilà peut-être l'explication: depuis le début j'utilise sur SP95.
Je passerai au 98 pour voir la différence avant de bricoler mon ralenti

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Re: montesa 4 ride

Message par freeride250 le Mar 19 Déc - 12:52

Il faut surtout fuir le SP 95 E10, sinon 98 ou 95 peu de différences.

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Re: montesa 4 ride

Message par Marvan le Mar 19 Déc - 18:09

J'ai l'impression que le démarrage est de plus en plus facile, particulièrement  à chaud. Ca doit être le rodage de ma jambe qui est sur la bonne voie Cool

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Re: montesa 4 ride

Message par thierry73 le Mar 19 Déc - 19:48

C'est pas impossible ton moteur demande à être roder et toi aussi tu dois avoir le coup surtout avec un 4 temps

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Re: montesa 4 ride

Message par maxou 26 le Jeu 21 Déc - 17:00

Moi aussi j'ai cette connexion électrique gris:noir pas branché. Je croix que c'est en rapport avec le kit full mais je ne suis pas sûr ! Quelqu'un aurait il une explication ?

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Re: montesa 4 ride

Message par Marvan le Lun 25 Déc - 10:30

Bonjour,

Je commence à bien m'amuser avec cette machine. Malgré ma totale inexpérience, je suis passé dans des "chemins" vraiment non carrossable sans me casser la figure. Je comprends mieux maintenant pourquoi quelqu'un à écrit que c'était un vrai cabri Wink C'est exactement ce que je cherchais.

Sur la route, que j'évite autant que possible, en configuration d'origine, je trouve que le moulin tourne fort vite à partir de 50/55km/h en 5eme et je n'ai pas encore dépassé les 60km/h (je suis en rodage, 200km). Je trouve que 75km/h serait plus adapté sur les grandes routes.
Du coup, suite à ce que j'ai lu, j'ai commandé un pignon de sortie de boite 11 dents pour allonger un peu. Pour un nombre de tour équivalent en 5eme, combien de km/h vais-je gagner avec les 11 dents ? N'a-t-on alors pas de soucis en première et seconde qui pourraient être trop longues dans les endroits les plus "difficiles" ?

Je suis passé dans des endroits boueux et il est temps de nettoyer ma moto, en particulier la grille du radiateur. Je ne vois pas vraiment comment démonter la protection en plastique placé juste devant, j'ai peur de casser les points d'attaches. Je suppose que cette grille plastique se démonte mais comment ?

Joyeux noël

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Re: montesa 4 ride

Message par AstorMartin le Jeu 28 Déc - 4:48

Marvan a écrit:
Par contre, pour trouver le neutre, c'est vraiment galère pour moi. Je passe de 2eme en 1ere, et de 1ere en 2eme en passant par le point mort seulement une fois sur 5 (ou 10). Même quand je me concentre un maximum. Résultat, à l'arrêt, je le passe parfois à la main   Embarassed
Comment faites-vous ?
Même méthode : à la main Wink
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