montesa 4 ride

Benett01 a écrit:Bonjour
Je suis nouveau sur ce site et très fortement intéressé par vos commentaires sur la 4 Ride et par cette moto !
Je suis un ancien "enduriste amateur" (300 KTM, 600XR, …) qui approche la soixantaine et qui a totalement privilégié le boulot, ces 20 dernières années, aux plaisirs du Tout Terrain !
J'ai pris qcq kilo et mon médecin me recommande très fortement une activité physique !
Un peu freignant pour faire du footing, je souhaite me remettre à mes premières passions … et souhaite donc refaire de la rando … avec une 4 Ride !
Ma question est, est-ce que vous pensez que ce petit 250 CC 4T peut "trainer" mes 110Kg (j'espère en perdre un peu tout de même) pour 1,75m et est-ce que la partie cycle vous semble compatible avec cette charge ?
Merci par avance pour vos retours
Petite précision, bien entendu, l'utilisation sera uniquement en "rando cool" … mais avec bons dénivelés … je suis dans les "pré-alpes"

Bonjour, Benett

si c'est pour de la rando, pas de soucis, juste durcir les amortos.. le moteur , pas de problème, il tracte d'enfer; et si t'es pas trop loin de chez moi, je peux même te faire essayer; et faire un bout de chemin avec toi car j'ai une deuxième brèle ( KTM 250 EXC TPI ) ;
bonne soirée,
Rick

Merci Rick pour tes réponses et ta proposition !
C'est vrai que 250cc ça me fait peur ... pour mon poids !
Merci pour l'essai mais ça fait plus de 20 ans que je n'ai pas enfourché une bécane ... et il faut que je m'y remette doucement ! Je préfère ne pas faire de connerie ... surtout avec la moto d'un autre ! En tous cas c'est très sympa de ta part !
Je vais essayer d'aller voir un revendeur Montesa qui soit un peu serieux. En connais-tu un dans le 01/38/69 ?
Merci par avance
Bonne soirée

J'ai acheté la mienne en mai 2016 chez Derbey, ils sont top , j'ai pu essayer une 4 ride à l'essais pendant plus de 1 h ;
https://www.dherbeymoto.com/marchand/index.php

Moi aussi ! Idem!
Pas de soucis pour se remettre en selle avec la 4 ride, ce conduit comme 1 mobylette!
C'est pas 1 enduro 2 temps KTM ou YAMAHA pointue avec tout dans les tours!
Souple,facile,agréable...
Au bout de 5 minutes tu seras bien dessus!
Bonne soirée

Merci jlouis
Tu me confirmes également que le 250cc de la 4ride pourra trainer mes 110 Kg dans les cotes ?
Merci par avance
Pour ce qui est du revendeur, je vais aller faire un tour chez Dherbey ce WE mais je pense que je vais craquer si mon poids est compatible avec cette bécane !
Bon ride à vous !

mon frère pèse aussi 110 kg, et va l'essayer, je te donnerais ces impressions ;

Enfin moi, je ne fais que 80 kgs............

caractéristiques tirées du manuel du conducteur; Poids total autorisé en charge (1 pilote, bagages et accessoires inclus.) = 180 kg. poids en ordre de marche = 87 kg. Reste donc un poids maxi de chargement de ... 93kg
Une semaine ou deux haricots vert et marche nordique et le tour est joué !

Benett01 a écrit:
Je vais essayer d'aller voir un revendeur Montesa qui soit un peu serieux. En connais-tu un dans le 01/38/69 ?

Pas d'hésitation vas faire un tour chez Dherbey , tu y trouveras des passionnés qui sauront de conseiller.
Et ne t'inquiète pas pour la 4ride , tes 110 Kg vont la faire rigoler,

Bonjour à tous,
Vous avez combien de kilomètres avec vos 4 ride?
Bonne soirée
jlouis

981 km ....

bonne soirée
Rick74

J'ai 1900 km pour ma part et ..pneu AR bien atteint, ainsi que les plaquettes AV!
Mais bcp de bonheur avec cette machine!
Bonne journée

Bonjour ,je viens d acquérir une montesa 4ride 2016 ,super content ,je croit bien en lisant sur le forum que j ai justement (hériter) de la 4ride de rick 74 ,super état ,je viens de la rafraichir et j aurais voulu savoir si quelqu un a deja fais la vidange sur la fourche ,car je ne suis pas sure de la quantité d huile a mettre dans chaques tubes ,si quelqu un la deja fait ou a les quantités ,je suis preneur ,merci.

Bonsoir , Syl20  et heureuse année 2019 avec ta nouvelle monture (mon ex) ..;

en pièce jointe le manuel d'atelier avec tout ce que tu as besoin:

https://montesa.fr/wp-content/uploads/2018/05/manuel-atelier-4RIDE-2018.pdf

pour la fourche, c'est à la page 1-4

a bientôt,

Rick

Bonsoir et bonne année Rick74 ,merci.

Salut à tous,
Ca faisait un bon moment que je n'avais pas consulté le forum et je vois que la 4ride commence à être appréciée.
La mienne totalise environ 200 heures et aucun problème à ce jour. (entretien complet toutes les 15 à 20h).
La modif sélecteur n'a pas bougé, c'est vraiment mieux que l'origine pour la rando.
J'ai aussi modifié le fond de la selle pour accéder au filtre à air sans rien démonter, bien pratique pour l'entretien régulier.

J'avais choisi cette bécane pour sa polyvalence pour faire de la rando et un peu de trial. (avant j'avais une 4rt)
Au final, je pense reprendre un vrai trial 125 ou 250 maxi pour vraiment m'amuser en zone.
J'aimerais donc modifier la 4ride pour l'enduriser davantage:
Actuellement, je suis en 11x38 et en chemin roulant ça envoie bien sauf que la fourche secoue trop les bras!!!
L'idéal serait de trouver un train avant d'une autre machine avec plus de débattement.
Je lance donc un appel à l'aide.......................
Je précise que je ne souhaite pas une véritable enduro car avec mon petit gabarit (56kg) j'apprécie la légèreté de la 4ride, même par rapport à la freeride qui fait 20kg de plus.
Merci d'avance pour votre aide

Salut Brice
Je peux t’avoir déjà des bascules pour l’amortisseur arrière qui te rehausse ta moto de 2cm donc plus de battement

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Merci pour la réponse
En fait je ne cherche pas à simplement à surélever, mais plutôt augmenter le débattement de la fourche et pourquoi pas aussi l'amortisseur, car dans le roulant cabossé, ça talonne vite et ça part en style rodéo.
En plus, ce qui n'arrange rien j'ai des maxxis qui sont très bon en grip mais qui ont tendance à rebondir au lieu d'absorber les chocs.
Faudrait trouver un train avant avec le même diamètre de tubes mais plus de débattement.
Je pensais peut être aussi rallonger un peu le bras oscillant pour plus de stabilité, mais je pense que c'est surtout la fourche le point faible....
Bon, c'est un projet, a voir si ça vaut la peine.
Sinon pour de la rando cool, c'est déjà très efficace comme ça.
A plus et merci d'avance pour vos éventuelles propositions d'idées

Bonsoir ,ca y est ,j ai trouver la moto 4 saisons ,elle est équipées d un pneu avant enduro clouté et d un pneu arriere trial xlight clouté sur les trois crampons du milieu (made in rick74)....et bien c est trop bien ,sur la glace ca bouge pas et sur la neige dur aussi ,je suis meme arriver en haut d une station de ski au sommet a 2500 metres d altitude en deuxieme partie de nuit (c etait juste pour essayer une fois) ,sacrée moto ,l hybride parfaite pour moi ,Je pense que beaucoup s arrete sur son look ,ils se disent que c est une moto d ancien ,mais si vraiment ils essayeraient ,ils seraient comblés et satisfait .C est vrai que le seul defaut reste l acces au filtre a air ,mais bon ,faut bien quelque choset si c est que ca .Hate d etre au printemps pour essayer cette fois ci avec les dunlop d origine et pourquoi pas faire des nocturnes grace au phare qui eclaire trop bien,Juste avant l hiver , j ai essayer avec un pneu avant d enduro et un goldentyre trial ,et bien jamais eus une adherence pareille dans les feuilles et la boue ,mon collegue avec sa trs galèrait alors que moi c etait vraiment un jeu d enfant ,hate aussi d essayer dans la zone.

syl20 a écrit:Bonsoir ,ca y est ,j ai trouver la moto 4 saisons ,elle est équipées d un pneu avant enduro clouté et d un pneu arriere trial xlight clouté sur les trois crampons du milieu (made in rick74)....et bien c est trop bien ,sur la glace ca bouge pas et sur la neige dur aussi ,je suis meme arriver en haut d une station de ski au sommet a 2500 metres d altitude en deuxieme partie de nuit (c etait juste pour essayer une fois) ,sacrée moto ,l hybride parfaite pour moi ,Je pense que beaucoup s arrete sur son look ,ils se disent que c est une moto d ancien ,mais si vraiment ils essayeraient ,ils seraient comblés et satisfait .C est vrai que le seul defaut reste l acces au filtre a air ,mais bon ,faut bien quelque choset si c est que ca .Hate d etre au printemps pour essayer cette fois ci avec les dunlop d origine et pourquoi pas faire des nocturnes grace au phare qui eclaire trop bien,Juste avant l hiver , j ai essayer avec un pneu avant d enduro et un goldentyre trial ,et bien jamais eus une adherence pareille dans les feuilles et la boue ,mon collegue avec sa trs galèrait alors que moi c etait vraiment un jeu d enfant ,hate aussi d essayer dans la zone.

Super content que cette 4 ride te plaise autant ; J'hésitais beaucoup avant de vendre cette moto, mais maintenant que je vois quelle est entre bonne main et autant de passion c'est top

syl20 a écrit: j ai essayer avec un pneu avant d enduro et un goldentyre trial

Bonjour syl20, tu l'a trouvé ou ton goldentyre?, en fait j'ai fait un sujet la dessus et j'avais pas vu ton post

Salut montesalpe ,le pneu était déjà monté sur la moto quand je l ai achetée en décembre 2018 a rick74 donc je pense qu il l avait déjà acheter bien avant...

👍Merci

Bonsoir à tous, j'ai 2000 kms, et...60 ans, et avec les DUNLOP d'origine (celui de l'AR est bien entamé), et je ne suis pas sur que faire de grosses modifications sur cette moto soit 1 bon plan!
Quand tu modifie quelque chose, cela modifie autre chose! Donc méfiance!
Mais cette moto est quand même génial je trouve! (ça doit être ma 15 iéme)
Bonne soirée à tous